Akenaton Motors Magazine

Ecco la nuova Anubis

2011-07-22T13:30:00.000-07:00

Dopo l'anticipazione data dal concept car Anubis II Prophecy (17/07/2011), ecco apparire la versione di serie della nuova Akenaton Anubis. Questa gt, simile per dimensioni alla recente Thebes-T, avrà tuttavia motori e prestazioni più contenuti, con una potenza di 400 cv (ovvero 280 in meno della Thebes-T). Il design è rimasto molto fedele al concept Prophecy, caratterizzato da un nuovo stile dalle linee "ramificate", ma con alcune modifiche: i fari sono più grandi, compaiono due prese d'aria che inglobano i fendinebbia a "C" (ispirati all'Alexandria 878), una botola per l'alimentazione elettrica del motore vicino alla maniglia della portiera, e la calandra ottiene una presa d'aria centrale. Scompare l'apertura nella parte posteriore della fiancata, che qui lascia il posto ad un maniglione cromato come quello visto sulla Thebes-T. Anche gli specchietti retrovisori diventano meno futuristici rispetto al prototipo e, naturalmente, cambiano i cerchi in lega delle ruote.

Anubis II Prophecy concept: linee profetiche

2011-07-17T09:17:00.000-07:00

Il nuovo Centro Stile Akenaton si rivela prolifico: dopo la presentazione della coupè 4 porte Alexandria 878 e del concept da questa derivato, Alexandria WTCC, assistiamo alla presentazione di un nuovo concept, altrettanto se non più audace e innovativo. Il suo nome: Anubis II Prophecy concept. Ovvero, ci troviamo di fronte ad un concept car che preannuncia lo stile della nuova gt Anubis (la prima era stata prodotta nel 2009). Ma questo concept "Prophecy" è in primo luogo un laboratorio di design, in cui troviamo la quintessenza dello stile Akenaton elaborata in linee d'avanguardia. Alcune forme, riprendono elementi anticipati da concept degli anni precedenti, o da modelli di serie recenti, ma numerose sono anche le novità proposte. In particolare, oltre ad una generale semplificazione delle linee, il design della Anubis II Prophecy presenta un particolare aspetto "ramificato". La carrozzeria è percorsa da esili scanalature, quasi delle "crepe" create ad arte, che si incontrano nel punto focale determinato dalla calandra a forma di "incudine", ricavata da un unico blocco di metallo in cui è stata intagliata in negativo la sagoma del logo Akenaton. Singolare anche l'ampio parabrezza che sembra "tuffarsi" nel cofano con linee che ricalcano quelle della calandra sottostante; o il design dei vetri laterali, a "pinza" (come le piccole prese d'aria sul frontale). Non ci resta che aspettare la versione definitiva della Anubis II, che dovrebbe mantenere l'essenziale delle linee di questo avveniristico concept.

Tante novità per il terzo anniversario del marchio

2011-07-07T14:46:00.000-07:00

Ebbene sì, il marchio virtuale fondato da Seba.B.B. l'8 luglio 2008 è arrivato al suo terzo compleanno! Per l'occasione, sono presentate tre novità molto interessanti. La prima, è l'apertura del nuovo Centro Stile virtuale del marchio, un edificio monumentale ed avveniristico che intende rappresentare in architettura ciò che Akenaton Motors è per il design automobilistico. Il secondo "regalo di compleanno", è la presentazione di una vettura d'eccezione, chiamata Alexandria 878 (la sigla si riferisce ovviamente alla data di fondazione del marchio, ed era già stata utilizzata nel 2009 sulla mitica monoposto Rosetta 878). Infine, per chiudere le "celebrazioni" verrà presentata un'eccezionale versione racing della stessa Alexandria, chiamata WTCC Concept, pensata per competere in pista con le auto turismo più veloci del mondo!

Il nuovo Centro Stile

Il nuovo Centro Stile Akenaton Motors ha una pianta a "L", e sorge sui due lati di un grande piazzale. L'edificio è strutturato su due livelli, dalle facciate sensibilmente diverse: quelle del livello più basso sono rivestite sostanzialmente di cromo e vetro, mentre quelle del livello più alto sono rivestite con un elegante marmo dai toni pastello beige-salmone. L'architettura vuole esprimere gli stessi valori del design Akenaton, coniugando in qualche modo forme avveniristiche con elementi visivi ripresi dall'antichità, ed esprimendo le idee di solidità, prestigio ed eleganza. Le ampie superfici cromate o vetrate creano un quadro unico con il paesaggio circostante, mentre le pareti in pietra richiamano alla mente l'architettura monumentale dell'antico Egitto, e in particolare alle piramidi di Giza. All'interno, troviamo un'architettura d'avanguardia, con pareti asimmetriche e atmosfere argentate.

La nuova Alexandria 878

Il nome Alexandria è stato usato per la prima volta su un modello del marchio nel 2009, quando venne impiegato per una raffinata berlina sportiva o piuttosto una coupè a 4 porte. Sebbene molto diversa nello stile, anche la nuova Alexandria si situa nel prestigioso segmento delle coupè 4 porte alto di gamma, ponendosi idealmente a metà strada tra una berlina del segmento E (quindi la Faraon) e una coupè del calibro della Sekmet.

L'Alexandria 878 risente delle ultime tendenze stilistiche del marchio, inaugurate dalla carismatica dreamcar Horus GT (2010), e presenta una calandra cromata che percorre il frontale per quasi tutta la larghezza, sovrastando una presa d'aria trapezoidale in cui spicca il logo dell'Ankh. Ai lati di questa grande presa d'aria centrale, troviamo due "ali" cromate le quali, come la calandra soprastante e le branchie d'areazione laterali, evocano il volo del falco sacro egizio. Lo stesso animale ha ispirato la forma dei fari, che evocano appunto lo sguardo di un rapace. Notevole e distintiva la forma dei fendinebbia, due sottili linee di luce (oled) a "C" che con buone probabilità ritroveremo su futuri modelli.

Come sempre per le creazioni Akenaton, la carrozzeria della Alexandria è stata oggetto di attenti studi aerodinamici, che hanno portato ad una progettazione del frontale, delle fiancate e del posteriore, che tenesse conto dei flussi d'aria; il che ha portato ad un complesso gioco di parti piene e vuote per incanalare l'aria in specifici "corridoi". I flussi sono così condotti a quattro estrattori situati nel posteriore, due all'altezza dei fari e due nella parte inferiore (una disposizione che ricorda un "88" o le ali di una farfalla). I fari posteriori sono, come sulla Faraon III, inseriti negli estrattori d'aria e sembrano perciò "sospesi" nel vuoto. Sempre dalla Faraon III la Alexandria 878 riprende le maniglie a "spina cromata" che attraversano le portiere ad armadio; e i motori elettrici.

Il concept Alexandria WTCC

Come se non bastasse la Alexandria 878 a rendere memorabile questo terzo anniversario Akenaton Motors, il marchio vuole stupire il pubblico presentando in contemporanea una versione della Alexandria pensata per il World Touring Cars Championship. La carrozzeria della coupè 4 porte viene arricchita da una panoplia sportiva completa di alettone, minigonne in fibra di carbonio, nuove prese d'aria (sul cofano ed in corrispondenza dei fari fendinebbia ridisegnati). La piattaforma leggermente abbassata sulle grandi ruote contribuisce ad accrescere l'aspetto (e le prestazioni) di auto da competizione. Di sicuro impatto estetico le particolari combinazioni cromatiche sfoggiate dal concept, con una carrozzeria grigio-bianco perla, adesivi giallo ocra e bande bronzo. Gli elementi metallici (calandra, cerchioni, contorni dei fari, barra sulla fiancata e maniglie) color bronzo-ottone contribuiscono a dare a questa vettura un aspetto esclusivo, ricordandoci che anche se sportiva un'Akenaton rimane pur sempre un'Akenaton...

Faron, terza della dinastia

2011-06-14T01:40:00.000-07:00

La Faraon è un modello cruciale per l'elitario marchio dell'Ankh: è infatti il modello con cui Akenaton Motors ha visto la luce, l'8 luglio 2008. Ultimamente la casa si è occupata maggiormente del settore sportivo, con modelli dalla vocazione "racer", lasciando in secondo piano il segmento delle berline di lusso, che fino a poco tempo fa costituiva il suo cavallo di battaglia. Il vuoto viene oggi colmato, con la presentazione di questa terza promettente generazione di Faraon, che cerca di unire (e superare) il meglio delle versioni precedenti. "La Faraon I", spiega Seba.B.B., "aveva un design molto maestoso e imponente. La Faraon II ha osato invece delle linee molto più fluide, quasi da coupè. La terza generazione cerca di operare una sintesi tra le due tendenze, coniugando sapientemente eleganza e sportività, con un design decisamente più moderno".

Lo stile, infatti, eredita i punti salienti delle Akenaton 2011, proponendo però diverse soluzioni che aprono la strada a future soluzioni. Le dimensioni non variano molto rispetto alle precedenti Faraon, la differenza maggiore dal punto di vista costruttivo sono le portiere ad apertura antagonista (si notino le lunghe maniglie che formano una "spina" cromata incastonata in diagonale nella fiancata). Le motorizzazioni mantengono potenze pressochè invariate, ma passano all'elettrico.

Quando la sfinge diventa un crossover

2011-06-08T02:08:00.000-07:00

Il CrossOver Contest indetto questo mese dal Virtual Motors Forum, la cui sfida principale consiste nel proporre originali incroci tra carrozzerie diverse, ha dato modo ad Akenaton Motors di cimentarsi nella concezione di un curioso prototipo battezzato SphinX. Si tratta dell'incrocio tra un pick up, una roadster e una cittadina. La forma di questo veicolo, basso e lungo, con il piccolo abitacolo completamente proiettato in avanti, ha determinato la scelta del nome SphinX (sfinge); in quanto richiama le proporzioni della celebre sfinge di Giza, con testa umana su corpo leonino.

Il marchio dell'Ankh, in ogni caso, dichiara che non è previsto un modello di serie basato sul concept SphinX, anche se in alcuni elementi stilistici potrebbero ritrovarsi su futuri modelli...

La SphinX, costruita sulla piattaforma della Bast (ormai fuori produzione), è animata da un motore elettrico da 200 cv.

Desertika: mostro delle dune

2011-05-19T04:57:00.000-07:00

Si è aperta da pochi giorni la celebre corsa Parigi-Dakar. Quale periodo migliore, per Akenaton Motors, di svelare le immagini definitive del suo ultimo gioiello da competizione, il crossover Desertika? Un 4x4 voluto "brutale", radicale, che non cerca di nascondere la sua potenza. La linea è selvaggia, con diversi riferimenti allo stile del marchio ma un carattere tutto suo. La Desertika è pronta a far mangiare la polvere, sulle dune come in autostrada, grazie ai suoi 4 motori elettrici che producono una potenza complessiva di 800cv!

Sekmet III: la leonessa torna a ruggire

2011-04-28T07:42:00.000-07:00

La coupè gran turismo che deve il suo nome alla Dea egizia dalla testa leonina, Sekmet, che nella gamma Akenaton è sinonimo di sensazioni uniche, giunge alla sua terza generazione. La nuova, deve molti dettagli del suo design all'eredità delle precedenti, o di altri modelli del marchio (in particolare la Rosetta 878), ma sviluppa parallelamente dei nuovi stilemi che ne costituiscono l'inconfondibile "firma" visiva. Sul frontale, ad esempio, spicca la complessa architettura delle appendici dinamiche che si intercalano alle prese d'aria, con un gioco geometrico che accentua il carattere sportivo della vettura. Il posteriore, è dominato da forme triangolari e trapezoidali ispirate alle piramidi; mentre le fiancate della Sekmet III sono caratterizzate da un "flusso" di linee arcuate che suggeriscono l'idea di movimento e slancio. I motori, che mantengono pressoché inalterate le prestazioni rispetto al modello 2009 (400, 500 o 600 cv), passano tuttavia alla tecnologia elettrica.

OsiriSpyder, la sorpresa di primavera

2011-04-16T15:40:00.000-07:00

Per partecipare al concorso di design indetto per il mese di aprile dal Virtual Motors Forum, dedicato al mondo delle cabriolet, Akenaton Motors ha deciso di giocare la carta dell'originalità, presentando un'esotica versione "buggy" del suo 4x4 Osiris (2009); chiamata OsiriSpyder. In realtà il nuovo concept mantiene soltanto la piattaforma del modello su cui si basa, mentre il design è totalmente rinnovato per incontrare le tendenze delle ultime creazioni del marchio.

L'idea alla base di questo progetto, in realtà, nasce dal desiderio di riproporre, in forma contemporanea, un tipo di carrozzeria in voga negli anni '20 (si pensi, ad esempio, alla Peugeot 5 cv type 190 S, del 1928), poi via via abbandonata dai grandi costruttori. Non si tratta, in effetti, di un vero e proprio buggy, ma piuttosto di un mini suv-cabriolet di lusso. Il motore, elettrico, eroga ben 220 cv; che associati alla leggerezza dei materiali utilizzati, promettono delle sensazioni di grande sportività.

Horakty III, innovazione sportiva

2011-04-02T12:10:00.000-07:00

Levato il velo sulla nuova coupè Akenaton, ispirata nelle linee al concept Aton di Andrea Panizzardi. Stiamo parlando della terza generazione della sportiva Horakty, che si appresta ad entrare nella gamma del prestigioso marchio egizio; portando alcune interessanti innovazioni nel design ma anche nella tecnologia. In particolare, i due fascioni cromati sulle portiere, equipaggiati con un esclusivo sistema "timoniere" a flussi d'aria. In altre parole, all'interno di queste "ali" metalliche, possono essere emessi dei getti d'aria in grado di condizionare la stabilità dell'auto in curva o in frenata. Anche la calandra "a volo di falco", sul frontale, può modificare di alcuni gradi la sua inclinazione, fungendo in qualche modo da "alettone" anteriore. Un elemento simile esiste anche sulla parte posteriore del veicolo, sopra l'estrattore.
Tre motori elettrici saranno disponibili, con potenze rispettivamente da 180, 240 e 320 cv. Una futura versione roadster sembra essere confermata...

Horakty e Sekmet: le discendenti

2011-03-28T04:19:00.000-07:00

Le Akenaton Horakty e Sekmet sono state tra le coupè più apprezzate della casa dell'Ankh nelle generazioni 2008 e 2009, motivo che ha spinto Seba.B.B. a progettare delle discendenti per questi due modelli "storici". La Horakty di terza generazione sarà ispirata all'Aton Concept disegnato da Andrea Panizzardi (vedi immagine in alto): una sportiva di piccole dimensioni, bella e scattante, pronta per affrontare concorrenti come la Porsche Cayman, l'Audi TT o la Peugeot RCZ. Non sappiamo ancora se sia allo studio anche una versione roadster.

Per quanto riguarda la Sekmet III, il disegno è realizzato in interno, e sembra riprendere fedelmente i canoni che hanno determinato il successo delle prime due generazioni, sebbene aggiornandoli con elementi stilistici più attuali e ripresi dagli ultimi modelli del marchio... Là fuori, ad attenderla, le sue eterne rivali: Aston Martin DBS, Ferrari 599 e Jaguar XK!

La rinascita della Desertika

2011-03-15T15:27:00.000-07:00

Esclusivo! Prima ancora che l'annunciata limousine sportiva Apofis sia stata rivelata in versione definitiva, veniamo a sapere che il marchio dell'Ankh ha intenzione di far "resuscitare" uno dei modelli più emblematici della gamma 2009: la Sekmet Desertika. In realtà, il modello 2011 conserverà solo il nome "Desertika" e lo spirito del modello, inteso come un suv dalle caratteristiche sportive estreme. Non sarà più un derivato della coupè Sekmet, bensì un modello a sè stante. L'intenzione è quella di realizzare un 4x4 per competizioni off-road come la celebre Parigi-Dakar. Il design è influenzato dai dettami stilistici degli ultimi modelli Akenaton, e in particolare la Thebes-T. Difficile inserire la Desertika in un segmento automobilistico esistente, siccome gli attuali crossover non presentano caratteristiche sportive così accentuate. Possibili concorrenti della Desertika potrebbero essere la BMW X6 M, o la Fornasari R99, anche se entrambe presentano caratteristiche più urbane che da vere e proprie fuoristrada...

Il progetto Apofis

2011-02-03T08:47:00.000-08:00

Seba.B.B. e Giovanni Coss, stanno lavorando al progetto di una rivoluzionaria limousine sportiva battezzata Akenaton Apofis (dal nome di un drago o serpente della mitologia egizia), che andrà ad affiancare l'apprezzata gt Thebes-T nella gamma 2011 del prestigioso marchio virtuale. La Apofis sorprende in primo luogo per le sue proporzioni, volutamente "estreme", quasi esagerate, che portano il concetto di coupè 4 porte al suo parossismo. Seba.B.B. (autore dei bozzetti pubblicati nell'immagine di apertura), ci dice che "possiamo immaginare la Apofis come l'incrocio tra una Ferrari Enzo e una Maybach". Ispirata da concept come la Lamborghini Estoque (2008), o le più recenti Citroen Metropolis e Lotus Eterne (2010), ma con caratteristiche ancora più spinte, e un design facilmente riconducibile all'universo Akenaton Motors grazie a numerose citazioni di modelli precedenti. Se, da un lato, la Apofis potrebbe essere vista come una Thebes-T formato XXL, non mancano le similitudini con le eleganti coupè Sekmet II e Anubis (2009), o Wennefer (2010).
La casa dell'Ankh anticipa che sarà possibile seguire e commentare alcune fasi di lavorazione della Apofis, da bozzetto a modello tridimensionale, sulla pagina facebook.

Thebes-T: è arrivata!

2011-01-09T16:22:00.000-08:00

Dopo diverse settimane di attesa, ecco a voi finalmente svelata la nuova prodezza di design firmata Akenaton Motors, la Thebes-T! Con questa eccezionale gt il prestigioso marchio virtuale inaugura anche il nuovo sito web per il 2011, dalla concezione grafica rinnovata e ulteriormente migliorata.

Sebastiano B. Brocchi e Giovanni Coss hanno lavorato per mesi alla concezione e al perfezionamento della Thebes-T, il primo modello Akenaton ad essere stato modellato in tre dimensioni; pensato per competere con le più potenti supercar ma rispettoso dell'ambiente, poichè alimentato da un motore elettrico. Una perla da circuito che, tuttavia, come ogni creazione del marchio dell'Ankh, non potrete guidare che nei vostri sogni...

Thebes-T: video teaser

2010-12-07T10:37:00.000-08:00

Seba.B.B. e CS3 DDesign presentano un'anteprima assoluta della Akenaton Thebes-T in un breve video teaser. Oltre a rivelare l'aspetto definitivo della gt, il video mette in rilievo la similitudine tra il design del frontale e il busto (stilizzato) del faraone Akhenaton. In realtà, come scopriremo prossimamente, sono diversi altri gli elementi egizi che hanno ispirato le linee di quest'auto fantastica...

Thebes-T: il primo teaser

2010-12-01T06:07:00.000-08:00

La nuova supercar tridimensionale di casa Akenaton si prepara a dare mostra della sua brutale bellezza e spettacolare potenza. In questo primo teaser ufficiale la vediamo ancora velata da un drappo arancione, che lascia però intuire le forme sensuali e sportive della carrozzeria. L'auto è bassa, filante, ben piantata su grandi ruote, l'abitacolo è proteso in avanti, come un atleta pronto per lo scatto. In questo, ci ricorda molto il profilo della Rosetta 878 (2009). In realtà, assicurano i designers Seba.B.B. e Giovanni Coss, nella Thebes-T ritroveremo il più puro dna Akenaton Motors fin nei minimi dettagli, con elementi ispirati a numerosi modelli degli anni scorsi, rivisti e combinati in forma del tutto nuova.

Guardando ancora il teaser, noteremo che i drappeggi del velo non coprono del tutto la gt, bensì lasciano apparire alcuni elementi: si tratta di un alettone e dei vistosi spoiler in carbonio, che lasciano presagire prestazioni entusiasmanti, così come i dati dichiarati del motore che animerà questa sportiva d'eccezione: lo stesso motore elettrico della Rosetta 878, portato qui ad una potenza di 680 cavalli.

Giovanni Coss: l'uomo che farà entrare Akenaton Motors nella terza dimensione

2010-11-19T05:31:00.000-08:00

Giovanni Coss. Ricordatevi questo nome, perché è a lui che è stato affidato il compito di far entrare Akenaton Motors nel mondo del 3D. Per il primo modello Akenaton in tre dimensioni, Seba.B.B. ha scelto un grafico di innegabile talento, con il quale ha dato avvio al proficuo lavoro di equipe che porterà, presto, alla nascità della straordinaria coupè Akenaton Thebes-T. Ecco dunque, in esclusiva per i lettori del nostro Magazine, un’intervista al modellatore della Thebes-T, colui che porterà le idee di Seba.B.B. dalla linea alla forma, dando magicamente corpo ad un sogno automobilistico.

D: Giovanni, per prima cosa parliamo di Akenaton Motors. Se dovessi descrivere lo stile del marchio, che aggettivi useresti?

R:Direi ricercato, anticoformista, esclusivo

D: Secondo te, quali sensazioni dovrebbe trasmettere, al primo sguardo, una Akenaton?

R: Eleganza e potenza.

D: Stiamo parlando di un marchio frutto dell’immaginazione, dove tutto quanto si svolge nel mondo virtuale: ha senso usare la propria creatività per realizzare auto che forse non vedremo mai su strada? E più in generale, cosa pensi dei marchi automobilistici virtuali?

R: Io credo che disegnare un'auto sia come creare un'opera d'arte che deve provocare emozioni.

I marchi automobilistici virtuali sono utili ai quei talenti che purtroppo non hanno accesso nelle industrie automobilistiche, pertanto direi che sono un'ottima iniziativa.

D: Cosa ti ha spinto ad accettare di partecipare a questo progetto?

R: Volevo vedere se ero in grado di modellare con uno stile diverso dal mio: spero di riuscirci

D: Come stai vivendo la collaborazione con Sebastiano? E cosa pensi di lui come designer?

R: Appassionante. Come designer è innovativo senza banalità

D: Cosa dobbiamo aspettarci dalla Thebes-T?

R: Sicuramente qualcosa di spettacolare: di più non posso dire.

D: Pensi di collaborare, in futuro, alla realizzazione di altri modelli Akenaton?

R: Se il progetto è interessante e sopratutto intrigante come la Thebes-t e non ho altri impegni particolari, direi sicuramente sì.

D: Come è nata la tua passione per l’automobile?

R: Da piccolo: prima di imparare a leggere già sfogliavo QUATTRORUOTE ( si parla di inizio anni 70). Passione che mi sono portato anche nel mondo del lavoro. Ho lavorato come autista per alcuni anni presso un'autonoleggio, poi in un centro revisioni veicoli e una breve esperienza in una grossa concessionaria Lancia.

D: E per il 3D?

R: Sono un'appassionato di film d'animazione in 3D firmati Pixar: rimasto affascinato da questa tecnologia ( molte case automobilistiche la utilizzano per spot su tv e magazine ) ho voluto provare a cimentarmi, creando oltre a carrozzerie d'automobile, motociclette e svariati oggetti di uso comune.

D: Che programma utilizzi per le tue creazioni?

R: Si tratta di Blender nella versione 2.49b: e un software freeware che si può tranquillamente scaricare da internet. Con un po' di impegno qualsiasi persona può ottenere buoni risultati e comunque prima di riuscire a disegnare un'auto ci vuole un po' di esperienza. Consiglio a chi volesse usare questa tecnica di guardare ed eseguire i numerosi tutorial che si trovano nei vari siti che trattano la modelazzione 3D.

D: Parlaci di alcuni lavori 3D che hai realizzato…

R: Uno degl'ultimi lavori che ho realizzato è una Harley Davidson: rispetto a un'automobile, ho dovuto realizzare parecchi " pezzi " e renderli il più realistici possibile,

D: Parliamo di automobili. Tra i marchi “reali”, ce n’è uno o alcuni che ami particolarmente? E per quale motivo?

R: Quando vedo una bella automobile, non guardo chi la costruisce ma chi l'ha disegnata. Tra i designer preferiti Giorgetto Giugiaro per il genio, Pininfarina per l'eleganza.

D: Cosa pensi dell’evoluzione del design automobilistico negli ultimi anni?

R: Stiamo tornando al passato .

D: Tornando alla Thebes-T, ci sono stati particolari difficoltà tecniche nel passaggio dalla linea alla forma? È stato necessario apportare delle modifiche rispetto al disegno originale?

R: Direi che sia nella norma: io ho dovuto creare due carrozzerie complete per arrivare al risultato finale mentre Sebastiano, oltre a sviluppare i BLUE PRINT e bozzetti, ha apportato continue e significative modifiche da trasferire sul modello finale.

Insomma non un semplice lavoro di copiatura, anche perchè non esistono auto di riferimento simili alla Thebes-T

D: Se, guidando in autostrada, vedessi la Thebes-T nel retrovisore e poi la vedessi sfrecciare davanti a te, cosa penseresti?

R: La voglio!!!

Ti ringraziamo anche a nome dei nostri lettori per aver risposto alle nostre domande. Adesso non possiamo che augurarti buon lavoro, e sperare di vedere presto l’opera compiuta!

Akenaton Motors al Virtual Motors Expo

2010-11-14T15:26:00.000-08:00

Alcuni scatti rubati dallo stand Akenaton Motors per il primo Salone Automobilistico Virtuale. Il visitatore sarà accolto in due ali distinte, una dedicata alla gamma dei veicoli di serie e all'allestimento speciale Horus Showdream, l'altra al concept Horus Sandspyder. Per gli stand, è stata scelta un'atmosfera elegante e futuristica, fatta di penombre e luci intense, e una firma luminosa arancione brillante che percorre le pareti alla base per tutta la lunghezza. Arancione vivo, fiammante, che illumina anche, in alternanza, le piattaforme su cui sono esposti i veicoli.

Tre schermi a cristalli liquidi, nella sala "concept car", trasmettono le immagini con cui la casa dell'Ankh ha scelto di annunciare il suo 2011 in tre dimensioni: questo un modo di sopperire, in qualche modo, all'assenza dal salone di un concept che anticipi le linee della futura supercar Thebes-T. Questa assenza, spiega Seba.B.B., è dovuta al fatto che: "La protagonista indiscussa dello stand Akenaton, ques'anno, è la Horus GT, presente in ben tre varianti. Non volevamo che due dive si contendessero il palcoscenico". Non ci resta dunque che augurarvi buona visita al salone! Potrete scoprire gli stand degli altri marchi automobilistici virtuali sul Virtual Motors Forum...

Horus Showdream

2010-11-14T15:18:00.000-08:00

Per far sognare i visitatori del primo Salone Automobilistico Virtuale, Akenaton Motors potrà contare non soltanto sulla sua gamma di veicoli di serie, modelli di grande prestigio e livello prestazionale, ma anche su un concept car che ha già raccolto i primi entusiasmi (la Horus Sandspyder), e su un allestimento speciale della Horus GT realizzato per l'occasione. Il nome di questo "sogno da salone" è appunto Horus Showdream. Sul prototipo, il design della Horus GT è stato impreziosito da superfici vetrate color amaranto, un'elegante vernice di carrozzeria grigio carbone, elementi metallici di cromo leggermente violetto, e fari posteriori dalla luminescenza giallo-dorata. Un altro particolare aggiunto rispetto al modello di serie, che contribuisce a dare a questo allestimento un carattere esclusivo, è la griglia cromata sulla presa d'aria anteriore, composta da piccole croci ansate in cromo.

Horus Sandspyder concept

2010-11-11T15:38:00.000-08:00

Tra pochi giorni (15/11/10) aprirà le porte il Salone Automobilistico Virtuale organizzato dal Virtual Motors Forum. Akenaton non poteva che essere presente, oltre che con la gamma veicoli di serie al completo (Wennefer, Amarna, Horus GT), anche con un allestimento speciale della recente Horus GT battezzato Horus Showdream, che verrà rivelato all'apertura del salone. Non solo: sempre la Horus, è oggetto di una reinterpretazione stilistica in chiave spyder, rivelata oggi in anteprima assoluta. Attenzione, non si tratta di un futuro veicolo della gamma, bensì di un concept car che resterà tale. Chiamata Horus Sandspyder, ci permette di fantasticare su come sarebbe una versione scoperta della coupè su cui è basata. Sul concept, un'elegante vernice metallizzata color champagne è stata associata ad elementi metallici effetto rame, mentre i fari (e una sottile striscia di diodi lungo la parte bassa della fiancata) emettono un bagliore giallo dorato. L'insieme non può che evocare i colori caldi del deserto egizio...

Drive your dreams in 3D

2010-11-08T14:54:00.000-08:00

Non c'erano molte possibilità di fraintendere le allusioni fornite dagli ultimi manifesti Akenaton Motors, con i loro claim evocativi ("Drive your dreams in a new dimension" e "Are you ready for a full immersion?") e i due riquadri rosso e blu dall'inequivocabile somiglianza con gli occhialini 3D. L'ultimo wallpaper presentato dalla casa dell'Ankh, in ogni caso, fugherà ogni dubbio in proposito, con uno slogan ora più esplicito che mai: "Akenaton Motors 2011: drive your dreams in 3D".

Anche questa terza immagine appare ispirata dal tema "ankh rain" (pioggia di ankh), scelto per caratterizzare graficamente il nuovo sito Akenaton Motors per il 2011. Vi sembra di poter già avvertire lo scrosciare impetuoso di questa pioggia tempestosa e travolgente? Sentite l'elettricità che c'è nell'aria? Il fulmine lo stiamo preparando: una coupè elettrica che promette di fare scintille, la prima Akenaton tridimensionale! Si chiamerà Thebes-T. Thebes (Tebe in italiano) era una delle maggiori città dell'antico Egitto. Associando il suo nome ad una "T" che sta per "Tridimensionale", otteniamo appunto Thebes-T, che, se fate attenzione, si legge come le parole inglesi "The best" (il meglio).

Per ora, Seba.B.B. non vuole rilasciare troppe indiscrezioni su questo futuro modello: basti sapere che sarà una coupè due posti elettrica dalle prestazioni spettacolari (220 km/h!) e che, stilisticamente, si troverà a metà strada tra la Horus GT (2010) e la mitica Rosetta 878 (2009). Ma quel che più conta, è che, grazie alla grafica tridimensionale, potrete ammirarla da ogni angolazione!

Are you ready for a full immersion?

2010-11-02T02:22:00.000-07:00

Prosegue il discorso "Drive your dreams in a new dimension" con un nuovo wallpaper. Questa volta, il messaggio è "Are you ready for a full immersion?" (Siete pronti per un'immersione totale?). Sembra che Akenaton Motors stia veramente preparando un 2011 emozionante quanto rivoluzionario... ma cosa ci aspetta precisamente? Le risposte inizieranno presto ad arrivare!

Drive your dreams in a new dimension

2010-10-28T03:10:00.000-07:00

La casa dell'Ankh, ha pubblicato questo wallpaper con lo scopo di "preparare il pubblico al futuro di Akenaton Motors nel 2011". In realtà, non si tratta del teaser di un modello, perciò non sprecate tempo a cercare un'auto nascosta nell'immagine! Concentratevi sul messaggio: "Drive your dreams in a new dimension", e sulle vostre sensazioni, sulla profondità dell'immagine, e, perchè no?, sugli enigmatici riquadri rosso e blu, che tanto somigliano ad un particolare tipo di occhialini...

Per ora, in ogni caso, non ci è dato sapere di più, ma Seba.B.B. assicura agli appassionati del marchio che Akenaton Motors ha in serbo grandi sorprese!

Nasce il VIRTUAL AUTOMOTIVE BRANDS Network

2010-10-26T03:16:00.000-07:00

Akenaton Motors non è più, da tempo ormai, l’unica rappresentante del suo genere: l’universo delle marche automobilistiche virtuali è in continua espansione, e forse presto diventerà un vero e proprio fenomeno di design. Il potenziale è immenso, poiché, nel virtuale, mancano tutti quei fattori che limitano le scelte creative dei “veri” costruttori, come i costi, la fattibilità tecnica, la vendibilità ecc. Di recente, ad opera di Andrea Panizzardi (fondatore del marchio virtuale Panizzardi), è nato un forum dedicato appunto alle nuove iniziative nel mondo dell’auto virtuale, chiamato “Virtual Motors Forum”.

Sebastiano B. Brocchi, che fin dall’inizio dell’avventura Akenaton Motors ha sempre guardato con interesse e partecipazione le collaborazioni e l’interattività tra designer e creatori di marchi virtuali (prova ne siano i diversi modelli Akenaton realizzati interamente o parzialmente da disegnatori esterni come lo stesso Panizzardi o Deturismo), ha intuito questo grande potenziale, e propone ora al mondo di internet la sua ultima idea, destinata, si spera, a riscuotere grande successo tra tutti gli appassionati del genere. Si tratta del Virtual Automotive Brands Network, un sito nato apposta per raccogliere, in un’unica vetrina, un elenco di tutti i marchi automobilistici virtuali. Questo non solo favorirà i contatti tra creativi uniti dalla stessa passione per l’auto virtuale, ma permetterà (ed è questo lo scopo principale del network) di far conoscere a più persone anche i piccoli marchi da poco creati. In che modo?

Ogni marchio virtuale, inserirà nel proprio sito il logo e il link del Virtual Automotive Brands Network e, iscrivendo il proprio marchio nell’elenco del V. A. B. Network, contribuirà a formare una rete di link che, insieme, daranno più visibilità al suo sito e a quelli degli altri creativi!

Anche la madre di Sebastiano, l’artista svizzera Grazia Brocchi, ha collaborato a questo progetto: si deve a lei, infatti, la creazione del logo del V. A. B. Network. Così Grazia Brocchi spiega la sua scelta: “Da una ruota, evidente richiamo al mondo dell’automobile ma anche alla produttività e al movimento, con i suoi molti raggi che indicano metaforicamente l’unione dei diversi brands, nascono delle lastre metalliche, che nella loro forma alludono alle iniziali V. A. B. (Virtual Automotive Brands). Queste lastre cromate, hanno una forma speculare, che sembra dare vita ad un paio di ali, simbolo dell’immaginazione, e, d’altro lato, indicano il rapporto speculare tra realtà e fantasia, il suo confine spesso impalpabile, e il fatto che, dal momento che un’idea viene espressa, essa diventa in qualche modo una realtà. Le lastre metalliche del logo possono sembrare anche delle vele: se le si osserva da questo punto di vista, esse danno l’idea dell’intraprendenza e della partenza verso un viaggio dalla meta sconosciuta: in fondo, è questa intraprendenza che anima i creatori dei brands virtuali!”.

Se anche tu stai pensando di creare il tuo marchio automobilistico virtuale, cosa aspetti? Questo potrebbe essere il tuo momento! Scopri come iscrivere gratuitamente il tuo marchio nel V. A. B. Network:

COME ISCRIVERE IL TUO MARCHIO

Horus GT, la nuova supercar Akenaton

2010-10-13T02:51:00.000-07:00

Dopo un lungo periodo di gestazione, Akenaton Motors dà vita alla sua ultima spettacolare creazione, una coupé gran turismo battezzata Horus GT. Una supercar nata per sottolineare la maestria del marchio virtuale nel campo delle sportive di lusso.

Il design, molto ricercato, firmato Sebastiano B. Brocchi, con le sue linee estreme esalta l’aspetto slanciato e aerodinamico di questa vettura, pensata come concorrente della prestigiosa Lamborghini Murcielago. Dimensioni e proporzioni sono molto simili alla coupé del toro, ma nella Akenaton l’abitacolo appare leggermente arretrato, avendo di conseguenza un cofano più lungo. Rispetto alla concorrente, inoltre, le linee sono molto più fluide e meno spigolose. Pur essendo un’auto che non sfigurerebbe certo su circuito, la Horus GT non ha un aspetto corsaiolo e brutale, bensì arricchito da tinte e materiali di classe, più adatti a competere in concorso di eleganza che alle 24 ore di Le Mans.

L’aerodinamica della coupé è evidenziata, oltre che dalle nervature arcuate sui fianchi, anche dalla complessa architettura del frontale e del posteriore, in cui si incontrano ed intrecciano “branchie” di diversa forma, che nell’idea del designer vogliono rappresentare uno sbatter d’ali, concetto evocato anche nel nome Horus (il Dio egizio raffigurato in forma di falco). La stessa calandra, sul frontale, e la barra metallica sul posteriore, sono state sagomate ispirandosi al disco alato tipico dell’arte egizia.

Notevole cura è stata messa anche nella realizzazione degli specifici cerchi in lega, ognuno dei quali è formato dall’intreccio a stella di otto ankh o croci ansate. I fari, a “C” sia sul frontale che sul posteriore, sono percorsi da fasce di led, che una volta accesi creano una suggestiva firma luminosa a “boomerang”. Le porte hanno un’apertura ad ali di farfalla. Il tetto è interamente in cristallo, con esili e slanciati montanti che, con una linea unica, formano una sorta di spirale che termina con i retrovisori, che ai tradizionali specchietti sostituiscono delle telecamere.

Il modello ritratto nelle prime foto divulgate dalla marca, sfoggia una vernice grigia effetto madreperlato, con calandra, cerchioni e inserti metallici effetto bronzo. Nella fascia bassa della carrozzeria corre un adesivo blu scuro che nasce, sul frontale, ai lati della presa d’aria centrale, sottolinea i lati del veicolo, sotto le portiere, e si conclude nel posteriore, formando una linea trapezoidale intorno alla targa.

Il risultato finale è una delle Akenaton più spettacolari disegnate fino ad oggi, che colpirà sicuramente sul piano emozionale gli estimatori delle vere fuoriclasse.

Sebastiano B. Brocchi, il vero volto del design Akenaton Motors

2010-10-07T14:31:00.001-07:00

Chi è in realtà Seba.B.B.? Il padre del primo marchio automobilistico virtuale, che dalla fondazione di Akenaton Motors ad oggi ha firmato i suoi modelli con le iniziali Seba.B.B., ha finalmente deciso di rivelare la sua identità. Si tratta del giovane scrittore e artista svizzero Sebastiano B. Brocchi, nato a Montagnola il 18 marzo 1987, appassionato di simbologia, misteri, storia dell'arte e... antiche civiltà, da cui appunto l'ispirazione per un marchio automobilistico legato all'Egitto faraonico. Ed ecco una breve intervista per l'Akenaton Motors Magazine:

D: Perché un marchio ispirato all’antico Egitto?

R: In realtà non ho mai visitato l’Egitto, ma sono sempre stato affascinato dalla meravigliosa civiltà faraonica, delle cui realizzazioni artistiche e della cui religione mi è anche più volte capitato di trattare nei miei libri e articoli. Inoltre, trovo che l’ispirazione egizia sia molto confacente con un marchio automobilistico di lusso: tutti associano all’Egitto e alle sue costruzioni l’idea di solidità, eleganza e ricchezza.

D: Perché scegliere proprio il nome Akenaton?

R: Akenaton è stato, tra i faraoni egizi, sicuramente uno dei più visionari e sognatori. Non si è accontentato di perpetrare delle tradizioni, le ha volute inventare. Anch’io, creando un brand virtuale, sono stato un po’ sognatore, e sono fiero di aver lanciato un’idea che ha già trovato degli emuli, con alcuni dei quali ho anche avuto il piacere di collaborare.

D: A cosa si ispira il logo della Akenaton Motors?

R: All’ankh o croce ansata, il simbolo egizio della forza vitale.

D: Quali sono i valori ideali del tuo design?

R: Per me, la cosa più importante è disegnare delle auto che non siano fredde e anonime. Sono alla ricerca di linee vistose e dalla forte personalità, ispirate da quella che mi piacerebbe definire un’eleganza imprudente. Dico così perché spesso la troppa prudenza porta a linee banali, piatte, senz’anima. Credo che nel design sia necessario rischiare, avere coraggio, con la consapevolezza che ciò che si fa potrà piacere molto o non piacere per niente, ma in ogni caso non passerà inosservato!

D: Dall'ottobre 2009 il marchio ha avuto come una battuta d'arresto. Il forum è chiuso e la gamma è stata sensibilmente ristretta. Qual'è il futuro della Akenaton?

R: Purtroppo il tempo a mia disposizione per coltivare questa mia passione è sempre di meno, è per questo che ho dovuto "rallentare", ma ho in serbo delle interessanti novità per il marchio. Certo, la gamma è stata ridotta, e probabilmente anche in futuro conterà pochi modelli, ma è mia intenzione concentrarmi sulla sempre maggiore qualità e ricercatezza delle realizzazioni. Credo che presto vi sorprenderò con una sportiva veramente d'eccezione... Per adesso non voglio rivelare di più!

Akenaton Amarna

2010-07-24T08:47:00.000-07:00

Dopo la coupè Wennefer, ecco il secondo modello Akenaton Motors per la gamma 2010, la limousine sportiva Amarna.

In allestimento il nuovo sito Akenaton Motors per il 2010

2009-12-24T06:40:00.000-08:00

Scoprite il sito Akenaton Motors per il 2010 (ancora in allestimento) alla pagina: http://sites.google.com/site/akenatonmotors2010/home

Chiuso "per restauri"

2009-10-25T10:04:00.000-07:00

Ebbene sì, Akenaton Motors chiude i battenti. Chiude il forum, e il calendario delle novità previste per questo autunno inverno viene interrotto. Ma attenzione, non si tratta della fine del marchio virtuale! Piuttosto di una pausa, una chiusura "per restauri". Akenaton Motors tornerà, ben presto, e con una veste rinnovata; pronta a sorprendere ancora.

Il primo modello della nuova gamma (teaser nella foto in apertura) si chiamerà Akenaton Wennefer. Si tratterà di una grossa coupè granturismo dalle linee mozzafiato. Una domanda sorge spontanea: esisteranno ancora i modelli attuali, verranno rinnovate le vetture che hanno segnato i primi due anni del marchio? Non è certo. Inizialmente i modelli avranno nomi nuovi per segnare la rottura con la "vecchia generazione", ma è probabile che più in avanti verranno nuovamente adottati alcuni nomi "storici" (buone speranze per Faraon e Sekmet).

In generale, tuttavia, assisteremo ad una riduzione dei segmenti "toccati" dalla gamma, che si concentrerà soprattutto sulla produzione di grosse berline e coupè; diminuiranno suv e cittadine compatte, mentre potrebbero sparire quasi del tutto le monovolume e le sw.

Incerto il futuro delle divisioni "Future Cars", "Ravage" e "Fashion&Design".

Non ci resta che aspettare... in ogni caso le novità non dovrebbero tardare troppo. Forse già nel periodo natalizio potremo scoprire la "nuova" Akenaton Motors...

Akenaton Uas II: l'apice dello stile ai vertici del potere

2009-10-14T04:33:00.000-07:00

La rimpiazzante della limousine Akenaton è pronta a fare il suo ingresso nella gamma, e non senza solidi argomenti per convincere. La nuova Uas ha ben poco a che fare con la precedente: sia sotto il profilo del design, che sotto quello delle motorizzazioni.

L'architettura della carrozzeria è ancora più coraggiosa, con linee scolpite e importanti nervature sulle fiancate, profilo sportiveggiante, branchie complesse che avvolgono sia il frontale che il posteriore, l'onda accentuata delle fiancate, le quattro portiere ad apertura controvento (come sulla Cleopatras II, per agevolare il sistema OutDoorSitting), l'imponente calandra...

Fra gli elementi curiosi notiamo i finti tubi di scappamento (che nascondono in realtà dei sensori e delle microcamere per i dispositivi legati alla sicurezza del veicolo), le cui bocchette cromate sono impreziosite, ognuna, da tre croci ansate.

Tra i sistemi tecnologici imbarcati, il più audace è sicuramente la soluzione dell'impiego di pannelli in zeolite per la produzione di energia a partire dall'acqua piovana e l'umidità atmosferica (vedi http://akenatonmotorsmagazine.blogspot.com/2009/07/un-dossier-segreto-di-akenaton.html).

Non solo: un altro dispositivo molto interessante messo a punto per la Uas II (e presto per l'intera gamma Akenaton), riguarda la funzione TravelJournal (Diario di Viaggio) del computer di bordo. In cosa consiste? In pratica, si tratta di un complesso software che coordinerà e raccoglierà le diverse informazioni raccolte dal veicolo durante una trasferta (dai dati meteo alle riprese video del paesaggio effettuate dalle microcamere imbarcate, fino ad eventuali commenti audio registrati dal conducente o dagli occupanti durante il viaggio) che permetterà di ottenere un vero e proprio diario di viaggio informatizzato. Le applicazioni di questa tecnologia sono innumerevoli: dal semplice desiderio di ricordare immagini di una vacanza, e magari condividerle nel web (tramite una funzione specifica del sistema TravelJournal che permetterà di pubblicare online i diari di viaggio con estrema facilità), fino alla possibilità di immortalare immagini di un evento straordinario in tempo reale (una funzione che farebbe la felicità di ogni reporter!).

Passiamo ora ai motori: la Uas II disporrà fin dal lancio di motorizzazioni elettriche da 300 e 400 cv, e persino una "punta di diamante" da 600 cv. Bisognerà aspettare la versione Ravage, messa a punto da Deturismo, per prestazioni ulteriormente accresciute e allestimenti corsaioli.

Uas II: spiragli di luce sulla futura ammiraglia

2009-10-06T02:15:00.000-07:00

La prima generazione della berlina Uas è stata ed è tuttora il gioiello della gamma Akenaton Motors. Una perla rara sotto tutti i profili: design, tecnologia, prestazioni, immagine. Ora, per la limousine della croce ansata, è arrivato il momento di passare il testimone alla seconda generazione. Di questa "Uas II" viene presentato oggi il primo teaser ufficiale, in cui vediamo il frontale dell'auto solo in parte rischiarato da uno spiraglio di luce, che pure lascia intravedere molti dettagli del design della nuova ammiraglia. Notiamo in primo luogo l'imponente calandra che rispetta il nuovo family feeling Akenaton, con il logo centrato e la piramide cromata alla base del single frame. L'interessante novità riguarda l'Ankh che svetta sul cofano, un tocco neoretrò che richiama marche di prestigio quali Rolls-Royce, Maybach, Lincoln, Mercedes o Jaguar. Non sappiamo se questo elemento verrà esteso a tutti i futuri modelli della gamma o sarà riservato alle limousines.

Stop a Kephera e Faraon SB

2009-10-02T15:45:00.000-07:00

La direzione del marchio dalla croce ansata dichiara che la Aegyptus II Kephera e la Faraon II ShootingBreak, previste per questo autunno, non entreranno in produzione. Giudicati dalla dirigenza come due modelli di nicchia non fondamentali per lo sviluppo della gamma, sono stati "messi da parte", almeno per quest'anno, al fine di concentrare gli sforzi del centro stile Akenaton su progetti importanti come la rimpiazzante della berlina Uas. In dubbio anche il futuro del crossover Sobek, per il quale tuttavia sembrano esserci maggiori speranze di vedere la luce. Queste sono solo alcune avvisaglie della volontà di riconsiderare e rimaneggiare la struttura della gamma per il 2010. Il presidente, Seba.B.B., a questo proposito afferma che: "Il 2010 vedrà notevoli trasformazioni per il marchio. Akenaton Motors rinuncerà ad alcune fasce di mercato riducendo l'offerta della sua gamma, ma accrescendo la qualità, il lusso e la ricercatezza dei suoi modelli. La gamma Akenaton Motors del 2010 sarà una gamma di diamanti rari. Andiamo verso un minore generalismo per offrire solo l'eccellenza".

Horakty II: che la sfida abbia inizio!

2009-09-27T15:00:00.001-07:00

L'erede della Horakty è arrivata, finalmente. Già si prepara a scendere in campo contro le rivali, fra cui Porsche Cayman, Alfa Romeo Brera, Aston Martin Vantage, Audi TT RS, Nissan 370z... Il design della nuova Akenaton è promettente, molto aggressivo, e portatore di novità (senza dimenticare qualche tocco neoretrò): uno stile che certamente influenzerà i nuovi modelli, preparandoci al nuovo family feeling delle Akenaton del 2010. Oltre alla nuova calandra (prefigurata dalla Sekmet II Desertika), troviamo un altro elemento che diventerà una peculiarità della casa dell'Ankh: le due "branchie" laterali che avvolgono il frontale fino a toccare i fari (ispirate alle prese d'aria della mitica Rosetta 878).

Parlando di motori, dite pure addio al 6 cilindri benzina da 355 cv della precedente generazione: la nuova Horakty monta quattro motori elettrici capaci di generare una potenza complessiva di 400 cv. Per cui una sportiva ad emissioni 0, come tutte le nuove Akenaton, ma con prestazioni accresciute.

Horakty II Project

2009-09-25T15:44:00.001-07:00

In attesa della versione definitiva, viene presentato da Akenaton Motors un concept che prefigura l'imminente coupè Horakty II. Ricordiamo che anche la prima generazione della Horakty era stata annunciata attraverso un prototipo. La Horakty II Project è una elaborazione a metà fra tuning e fantascienza. Una vernice bicolore giallo acceso e bronzo, quasi fosforescente, vetri colorati arancioni (parabrezza, finestrini, lunotto posteriore, fari e calandra), cerchioni neri con profili luminescenti azzurri; tutto quanto contribuisce a dare al concept un aspetto di grande impatto emotivo.

Si prepara la Horakty II

2009-09-24T07:29:00.000-07:00

Sembra un controsenso: sarà un'auto elettrica (i tubi di scappamento cromati saranno solo decorativi!), ma le sue prestazioni e la sua sportività saranno superiori a quelle della prima generazione (che montava motori tradizionali). Stiamo parlando della coupè Akenaton Horakty, che si prepara al sequel. Un sequel di carattere, che segnerà un nuovo traguardo del design Akenaton, con rinnovati linguaggi espressivi.

Il teaser pubblicato oggi mostra in semitrasparenza sia il frontale che il posteriore della futura coupè, sovrapposti in modo da "confondere le idee" prima del debutto definitivo della Horakty II. A breve la presentazione ufficiale.

Sekmet II Desertika: pronta a solcare le dune

2009-09-18T01:25:00.000-07:00

La versione più folle della Sekmet, è pronta a percorrere i sentieri off-road sui quali i suoi fortunati proprietari vorranno condurla, scatenando la sua potenza di più di 400 cv (le motorizzazioni, sia benzina che diesel, sono riprese dalla coupè). Fuoristrada sì, ma non necessariamente: la Sekmet Desertika avrebbe dei buoni argomenti anche su circuito...

AnkhPHONE1: il cellulare by Akenaton

2009-09-17T02:32:00.001-07:00

Per la divisione Akenaton Fashion&Design, viene presentato oggi un telefono cellulare di ultima generazione, touch screen, chiamato AnkhPHONE1. Il design è ispirato alle iniziali del suo creatore: Seba.B.B. (con un po' di attenzione si può vedere infatti una S stilizzata sul davanti e una B posteriore).

Sekmet II Desertika: un salto nella nuova generazione

2009-09-15T13:38:00.000-07:00

Presentato oggi il primo teaser ufficiale della Sekmet II Desertika. Il 15 ottobre 2008 Akenaton Motors anticipava questo modello con un omonimo concept car, basato sulla prima generazione della coupè gran turismo Sekmet. Oggi, questa innovativa versione SUV della Sekmet, arriva in serie. A prima vista, la "Desertika" può sembrare una normale Sekmet rialzata con allestimenti da 4x4, ma non è così: un occhio attento noterà profonde trasformazioni nella carrozzeria, non solo strutturali ma anche estetiche. Fra queste ultime, rimarchiamo in primo luogo la calandra ridisegnata, con il nuovo triangolo cromato alla base (comparso per la prima volta sulla recente Bast II coupè). Il logo della croce ansata (di dimensioni considerevoli), che di norma sulle Akenaton è integrato alla mascherina cromata, sulla Sekmet II Desertika appare in posizione centrale alla calandra, in rilievo sulla presa d'aria.

Seba.B.B.: un nuovo logo per l'eleganza automobilistica

2009-09-15T13:26:00.000-07:00

Seba.B.B., il designer cui si deve la creazione del primo marchio automobilistico virtuale, Akenaton Motors, rinnova la sua "firma", sostituendo alla semplice scritta Seba.B.B. in Celtic Garamond, un logo graficamente più evoluto. Dalla sigla scompaiono i tre punti; la scritta SebaBB è disposta con una gerarchia più complessa, in semitrasparenza su una "targhetta" metallica; mentre fuori campo, al di sopra della targhetta, compare la dicitura "Automobile Design".

Bast II cc: la metamorfosi!

2009-09-05T10:38:00.000-07:00

In occasione del salone di Francoforte, la Bast II veste i panni della coupè-cabrio; e lo fa in modo rivoluzionario, almeno per quanto riguarda lo stile. Passando a questa versione roadster, infatti, la compatta di casa Akenaton si concede un profondo lifting; che anticipa alcuni elementi di design che caratterizzeranno la gamma 2010. In particolare, la nuova calandra, che alla base si orna di un triangolo cromato, evocatore delle piramidi egizie. Scompaiono i passaruota verniciati in contrasto, ma non il bicolore, che viene esteso a più ampie fasce di carrozzeria, con abbinamenti più omogenei che in passato. Le prese d'aria ai lati della calandra vengono ridotte notevolmente rispetto alla Bast II berlina, assumendo un aspetto che richiama le bocche d'areazione della Sekmet.

Un altro cambiamento notevole in questa nuova coupè-cabriolet riguarda i posti: mentre la passata generazione disponeva di quattro sedili (2+2), la Bast II cc è una stretta due posti, più vicina al genere roadster.

Alexandria: la sportività di una cupè, l'eleganza di una berlina

2009-08-17T14:35:00.000-07:00

Negli ultimi tempi, la Mercedes CLS ha fatto scuola. Quasi tutti i costruttori si sono dotati di (o hanno in progetto per i prossimi anni) una "coupè quattro porte"; per replicare il successo della tedesca. Il più prestigioso marchio virtuale non poteva essere da meno. E' per questo che Akenaton Motors ha deciso di aggiungere una coupè quattro porte alla sua gamma, chiamata come la città in cui sorgeva il famoso faro (una delle sette meraviglie del mondo antico) e l'altrettanto celebre biblioteca: Alexandria.

Va precisato che la nuova venuta del marchio della croce ansata, si posiziona in una fascia inferiore alla Mercedes CLS, proponendo una più diretta concorrenza a modelli come l'Audi A5 Sportback, o la VW Passat CC.

La Alexandria è un derivato della Serapis (della quale è più bassa e slanciata), con cui condivide gli interni e diverse componenti "sottopelle", mentre nella carrozzeria è impossibile ravvisare elementi comuni. In attesa della versione Ravage, la gamma dei motori comprende un 200 cv, un 250 cv ed un 300 cv, tutti rigorosamente elettrici.

Akenaton Khnum: dal prototipo alla serie

2009-08-05T03:19:00.000-07:00

Il 28 marzo di quest'anno, Akenaton Motors presentava l'inatteso concept car Khnum Project, lanciando parallelamente un sondaggio sull'Akenaton Motors Forum, in cui veniva sondata la reazione del pubblico al curioso crossover. Siccome la maggioranza ha votato per la produzione del modello, ecco arrivare la Akenaton Khnum di serie. Si tratta di un originale "melange" di suv, coupè e monovolume (la piattaforma è quella della Akenaton Aegyptus II).

Il modello di serie presenta alcune importanti modifiche di design, che riguardano soprattutto i fari, la calandra e le fiancate, elementi che vengono aggiornati ed adeguati alla recente produzione del marchio della croce ansata. Troviamo infatti dei richiami a modelli recenti, in particolare alla coupè Anubis. Lo stile è forte, solido, deciso, come l'ariete cui si ispira il suo nome(nell'antico Egitto Khnum era infatti il nome del Dio con testa d'ariete).

La Khnum ha una trazione integrale da vera fuoristrada, due posti, tre porte, e un motore ecologico d'eccezione: l'elettrico da 268 cv della Dodge Zeo.

Cleopatras II Ravage by Deturismo

2009-08-02T15:04:00.001-07:00

A pochi giorni dalla presentazione della Cleopatras II, Deturismo ci regala questa spettacolare versione Ravage. Lo stile appare più maturo rispetto al modello 2008, da alcuni ritenuto troppo estremo. Molti gli elementi che rendono unica questa versione della cabriolet quattro porte di casa Akenaton: a cominciare dalla calandra ridisegnata (in tipico stile Deturismo), nuove prese d'aria, "branchie" da squalo sulla fiancata, elementi in fibra di carbonio, cerchioni specifici...

Un dossier segreto di Akenaton Technologies

2009-07-29T11:50:00.000-07:00

Secondo alcune fonti affidabili, al quartier generale Akenaton Motors si starebbero studiano delle nuove tecnologie legate alla produzione di energia. Si tratterebbe in particolare di un innovativo sistema che troveremo sulla seconda generazione della limousine Uas. Degli speciali pannelli in zeolite (simili a quelli recentemente sviluppati da Bosch e Siemens per le lavastoviglie) sotto la carrozzeria, sarebbero in grado di trasformare l'umidità atmosferica e l'acqua piovana in calore, trasformabile in energia elettrica. Lo speciale trasformatore sarebbe anche in grado di convogliare il calore della carrozzeria esposta al sole sia quando l'auto è posteggiata, sia in movimento.

Le quantità di energia ricavate da questi procedimenti sarebbero in grado di alimentare gran parte dell'elettronica imbarcata dal veicolo. Come di consueto, le tecnologie messe a punto sui modelli di alta gamma verranno presto estese agli altri modelli Akenaton Motors.

Akenaton Automotive: verso nuove frontiere

2009-07-29T11:30:00.000-07:00

Akenaton Motors dà vita alla nuova divisione Akenaton Automotive, pensata per il mercato asiatico e sudamericano. Si tratta di un'iniziativa presa in sinergia con il centro stile Panizzardi (responsabile dell'idea e della realizzazione dei modelli). La prima proposta della nuova divisione si chiama Meshir. Si tratta un crossover compatto tre porte e dalla linea sinuosa e innovativa.L'auto sarà sviluppata su un pianale tutto nuovo e sarà lunga 4 metri larga 1,7 metri e alta 1,8 metri...

La configurazione è una sfida, 3 porte! In sud america non sono presenti suv di questo tipo!

Le motorizzazioni? Tutte nuove!

Flex (Benzina/Alcool) 2,5 litri con 197 cavalli di potenza

Diesel 2,0 litri con 155 cavalli

Elettro (disponibile nel 2010) motore completamente elettrico capace di sviluppare 180 cavalli con 200km di autonomia si ricarica in 2 ore!

L'auto presenta delle innovazioni a livello estetico da notare la calandra con il nuovo logo, i fari con tecnologia a led e xeno, e le freccie situate solamente nella parte bassa del paraurti...

Altra novità sono le 4 ruote motrici con assi completamente indipententi caratteristica derivata dai 4x4 puri, molto utile per le strade malconcie e dissestate del sud america...

Cleopatras II: lusso faraonico a cielo aperto

2009-07-21T15:03:00.000-07:00

Con la Cleopatras I, presentata il 13/08/2008, Akenaton Motors rivoluzionava il mondo delle cabriolet di lusso, proponendo (di serie) una decappottabile di 5 m, quattro posti ma soprattutto... quattro porte! Unica nel suo genere. Inoltre, si trattava dell'unica cabrio, nella nicchia di mercato delle over 5 m (vedi Rolls Royce Drophead Coupè, Bentley Azure...), che non fosse di ispirazione retrò nel design, ma puntasse, al contrario, su uno stile moderno e dinamico (senza rinunciare all'eleganza delle concorrenti britanniche).

La formula vincente viene rinnovata quest'anno con la presentazione della seconda generazione della Cleopatras. Il design della nuova arrivata è più maturo e personale, e presenta caratteristiche più originali. Lo stile è massiccio, solido, eppure slanciato grazie soprattutto alla fluidità delle linee e alle superfici scolpite da un raffinato gioco di rilievi e depressioni (studiato, oltre che per il piacere estetico, per accrescere l'aereodinamica dell'auto).

Le portiere, che nel modello 2008 erano antagoniste (quelle anteriori tradizionali e quelle posteriori controvento; con le due maniglie in corrispondenza del montante centrale), quest'anno sono tutte e quattro ad apertura controvento. La modifica non è casuale, ma serve ad introdurre una grande novità tecnologica, che il marchio della croce ansata ha battezzato OutDoorSitting. Di cosa si tratta? Ce lo spiega il presidente, Seba.B.B.: "La Cleopatras è la cabriolet di tutti i superlativi. Per questo anche l'accoglienza che essa offre ai suoi occupanti doveva essere al top. La tecnologia OutDoorSitting, è un sistema automatizzato che fa sì che, all'apertura della portiera, il sedile che si trova dal lato della porta che viene aperta, scorra elettricamente su un binario che lo fa uscire dall'auto di 15 cm. Una volta raggiunta questa configurazione, il sedile si gira all'incirca di 40° gradi verso la persona che deve salire a bordo del veicolo. Quando il sedile percepisce, tramite gli appositi sensori, che il passeggero si è seduto, torna automaticamente alla configurazione iniziale; accompagnando in un certo senso il passeggero all'interno dell'auto".

Naturalmente questa funzione entra in gioco automaticamente solo a motore spento. E se si vuole aprire una portiera senza azionare l'OutDoorSitting, è semplice: sul telecomando che apre e chiude elettricamente le quattro porte, è indicata separatamente l'opzione di apertura "OutDoorSitting OFF", da usare ad esempio se si apre la portiera solo per appoggiare un bagaglio sul sedile.

Faraon II coupè: 5 m di eleganza

2009-07-17T01:56:00.001-07:00

Rivelate oggi le prime foto ufficiali della Faraon II coupè, granturismo dalle linee sinuose e slanciate, quasi fossero modellate dal vento. Questa imponente due porte potrà ospitare quattro passeggeri nel massimo del comfort. Le prestazioni faranno facilmente dimenticare il peso del veicolo, che su strada sa rivelarsi dinamico e scattante. La coupè condivide i motori e la tecnologia di berlina ed sw.

Faraon II coupè: intravvista come in un sogno

2009-07-15T15:22:00.000-07:00

Akenaton Motors ha scelto di rivelare il primo teaser della nuova Faraon coupè presentandola in semitrasparenza, come un miraggio, come un sogno che si materializza. A differenza della versione due porte della Faraon I, la nuova nata del marchio non condivide alcun elemento di carrozzeria con berlina e sw (con le quali tuttavia condivide lo spirito generale del design). Mantenendo proprozioni classiche ed eleganti, la nuova venuta presenta uno stile modernizzato rispetto al modello 2008. A breve la presentazione ufficiale.

Akenaton Motors rivela la Rosetta878! (e festeggia un anno di vita)

2009-07-07T06:48:00.000-07:00

E' finalmente arrivato il giorno che tutti gli Akenatonisti aspettavano da tempo: l'8 luglio, data dell'anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors (che quest'anno festeggia il suo primo compleanno)! Il regalo di compleanno? Una spettacolare coupè monoposto, battezzata Rosetta878. Perchè questo nome? Perchè come la stele di Rosetta ha permesso di decifrare il linguaggio geroglifico degli antichi Egizi, così questa coupè vuole decifrare il linguaggio del lusso estremo e dello stile automobilistico all'ennesima potenza di cui il logo Akenaton si è reso portavoce nel web.

Un frontale basso e largo, dalle linee decise e avvolgenti, le forme levigate e scolpite come dune del deserto. Una calandra che, insieme alle prese d'aria e i fari, ricorda la forma del disco solare alato. Nei fari, disegnati con l'eleganza degli udjat egizi (occhi di Horus), oltre ad avveniristiche strisce di led, ritroviamo il caratteristico triangolo di luce che appartiene ormai alla tradizione del marchio.

Il profilo mozzafiato, che si "tuffa" in avanti pur mantenendo un invidiabile equilibrio e una palese stabilità strutturale, esibisce proporzioni da auto da corsa. Si notino i passaruota in contrasto con il colore della carrozzeria, un altro stilema caro al marchio dell'ankh.

Il posteriore, è movimentato da linee taglienti e virili. Fari "accuminati" come artigli, alettone sportivo (a scomparsa), larga placca in alluminio spazzolato con il logo Akenaton Motors al centro, ampie superfici verniciate liscie e un estrattore d'aria "corsaiolo", dal quale tuttavia non fa capolino alcun tubo di scappamento: la Rosetta è infatti una sportiva 100% elettrica. Ma con che motore! Lo stesso montato dalla Lightning GT (700 cv, 4 secondi per passare da 0 a 100 Km/h!).

La carrozzeria è verniciata con un raffinato bicolore bianco perla / marrone castagna, abbinamento già collaudato su diverse fuoriserie del marchio virtuale.

Le tecnologie imbarcate sono le stesse, avanzatissime, introdotte da Akenaton Motors nel corso del suo primo anno di attività, fra le quali ricordiamo le quattro modalità di guida HD/AD/CD/PD, il Sygns Reader, il Domotics Control, il cruscotto intelligente, la tecnologia Just Touch, il GPS OnRoad...

Akenaton Ravage Lm-P1 di Andrea Panizzardi

2009-07-04T07:24:00.001-07:00

Ultima fatica della Panizzardi carrozzerie, la sportivissima Akenaton Ravage Lm-P1, un'auto nata per portare il marchio della croce ansata sul famoso circuito di Le Mans.

Il motore è un V12, con sei cilindri disposti per le due bancate, con un angolo d'inclinazione di 100°. La cilindrata è di 5489cc ed è alimentato a gasolio. Questo motore raggiunge una coppia massima di 1100 Nm sviluppando ben 698 cavalli... Comunque la Panizzardi Virtual Motors ha anche installatoun filtro antiparticolato per limitare le emissioni di Co2 del potente motore!

Il motore può anche essere sovralimentato per brevi tratti grazie ad un dispositivo elettronico di recupero di energia cinetica, con tale sistema (che si ricarica nella fase di frenata) il motore ottiene una spinta di circa 90 cavalli, ma questo sistema deve ancora essere approvato dall'ACO...

Per la Lm-P1 è anche allo studio un motore sperimentale alimentato a idrogeno sotto forma di gas, con struttura di tipo V8 con una iclindrata di 600cc. L'idrogeno viene stoccato in forma compressa all'interno in un serbatoio sotto una pressione di ben 10mila atmosfere...Il motore è in grado di far raggiungere alla Lm-P1 la velocità massima di 290 km/h

Sekmet Ravage II e Anubis Scorpion Ravage, firmate Deturismo

2009-07-01T15:05:00.000-07:00

RAVAGE, in italiano DEVASTAZIONE. Questo è il significato che Seba.B.B. ha voluto dare alla divisione più spinta della casa dell'ankh... Se pensavate che il fuoco della Ravage si stesse lentamente spegnendo ricredetevi...perchè da oggi la fiamma dallo slogan "sports fire" ricomincia ad ardere, piu forte e veloce di prima... con due novità firmate da Deturismo. Si tratta delle elaborazioni estreme della Sekmet II e della Anubis Scorpion.

7 giorni alla presentazione della Rosetta

2009-07-01T12:43:00.000-07:00

Ad una settimana dalla presentazione ufficiale, viene svelato un nuovo teaser della coupè monoposto Rosetta878, l'attesissima sportiva studiata per celebrare la ricorrenza del primo anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors. Nel teaser, l'auto è ancora coperta in gran parte da un velo bianco, che tuttavia ne lascia scoperti alcuni dettagli rivelatori e lascia intuire un profilo mozzafiato dalle proporzioni spettacolari. La dirigenza del marchio della croce ansata fa sapere che la Rosetta monterà il motore elettrico da 740 cv (!) della Lightning GT, per prestazioni da sogno nel pieno rispetto dell'ambiente.

Fc036CX by Panizzardi: il sogno sportivo si riaccende

2009-06-21T15:06:00.000-07:00

La nuova creazione delle Panizzardi Carrozzerie per l'Akenaton Motors si chiama Fc036Cx ed è un auto pronta per la pista...La Fc036Cx è dotata di un nuovo motore di orgine Panizzardi Virtual Motors, con struttura a V e 16 valvole riesce ad erogare ben 640 cavalli a 8200 giri/min...

Questa purosangue è caratterizzata da uno stile tipico delle auto degli anni novanta, è completa di tutti i comfort ed è dotata di efficentissimi sistemi di sicurezza come il sistema di bloccaggio parziale degli assi in sterzata e la trazione controllata! Insomma un'auto piena di stile e piena di fuoco! Anche grazie agl'interni lussuosi e alle dotazioni supertecnologiche di serie...La Fc036Cx è stata studiata per sfidare Ferrari, Bugattì e Lamborghini ed è pienamente competitiva grazie alle entusiasmanti caratteristiche, da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi e velocità massima di 350km/h...

La stessa Fc036Cx sarà presto disponibile in versione 24LM, progettata e studiata per partecipare alla famosissima e storica corsa endurance delle 24 ore di Le Mans... La versione 24LM avrà la stessa impostazione meccanica del modello originalee sopratutto la stessa trazione, cioè 4 ruote motrici; avrà gli interni scarni, tipici di una vettura da endurance e infineavrà un coefficente di penetrazione aerodinamica ancora migliorato rispetto alla versione stradale... Infatti il Cx passa da 0,20 della versione da strada a 0,18 della versione 24LM...

Con lo scioglimento ormai annunciato dell'interna divisione Ravage, è soprattutto con progetti e collaborazioni come queste che Akenaton Motors intende tenere vivo il sogno sportivo degli appassionati del marchio...

Akenaton Scorpion by Deturismo

2009-06-16T14:28:00.000-07:00

Il marchio virtuale Deturismo, presenta questa accattivante elaborazione della Akenaton Anubis ribattezzandola "Scorpion". Si tratta di un allestimento supersportivo per la neonata GT dell'Ankh, che perde parte della sua vocazione "chic" diventando una coupè corsaiola dallo spirito dinamico ed aggressivo. Una ventata di sportività in un periodo che vede messo in dubbio il futuro delle divisioni Akenaton "Ravage" e "Tournament".

Interrogato in merito, il presidente Seba.B.B. dichiara: "Effettivamente la Akenaton sta poco a poco abbandonando le divisioni racer, optando per una gamma orientata soprattutto all'eleganza e al comfort". Rimane dunque, per adesso, la partnership con il centro stile Deturismo a garantire la sopravvivenza delle Akenaton "da circuito". Il futuro è ancora incerto e tutto da definire...

Intanto la dirigenza del marchio sembra ventilare la possibilità che la Scorpion by Deturismo non rimanga un semplice esercizio di stile ma arrivi alla serie, sotto forma di allestimento speciale per la Anubis. Il cliente avrà così modo di scegliere la vocazione che più si adatta al suo feeling con il veicolo, preferendo la Anubis se i suoi gusti si concentrano sullo charme dei materiali pregiati e il comfort di marcia, o la Scorpion per una scarica di adrenalina sportiva...

Sognare con uno schermo in cristalli liquidi...

2009-06-15T00:44:00.000-07:00

La divisione stile "Akenaton Fashion&Design" si arricchisce del suo primo televisore, chiamato "Akenaton TV1". Si tratta di un televisore con schermo a cristalli liquidi da 32 pollici, integrato in un mobile design decisamente avanguardistico. Lo schermo è circondato da una cornice nera laccata, applicata su un padiglione rivestito in pregiato cuoio color caffè, a forma di "L", su cui si intercalano tre ripiani in cristallo incastonati su una placca di alluminio spazzolato, e sostenuti da una "pinna" centrale che attraversa il mobile nella sua verticalità. La parte superiore del padiglione, in cui si trova lo schermo, è in realtà girevole e amovibile.

Sognare con Akenaton

2009-06-15T00:31:00.000-07:00

Il 30 marzo veniva aperto il contest "Akenaton Motors Visions". Il tema del concorso: due mesi per pensare, creare e presentare (sul forum Akenaton Motors) delle immagini ispirate al tema "Drive your dreams", ovvero lo slogan del marchio virtuale. Le immagini dovevano rappresentare delle visioni "da sogno", in cui comparisse almeno una Akenaton, lo slogan "Drive your dreams", e il titolo AKENATON MOTORS. Sei forumisti si sono cimentati nella prova, ognuno proponendo idee non solo molto belle ma anche cariche dei valori che caratterizzano il marchio della croce ansata.

La vittoria è stata riportata dal progetto nr.1, firmato Mercedesleader, con un'immagine dai toni argentei che rappresenta una Faraon II berlina, magicamente sospesa sul pelo dell'acqua di un mare piatto. In cielo, un gabbiano in primo piano sorvola la distesa d'acqua, ed un tempio giapponese "fluttua" fra le nubi. L'immagine esprime non solo l'idea di sogno, ma anche di pace ed elevazione "mistica", suggerita dallo stile Zen della composizione.

Rosetta 878: nuove anteprime!

2009-06-08T15:26:00.001-07:00

A più di un mese dalla presentazione ufficiale della Rosetta 878 (l'evento è fissato per l'8 luglio), dal segreto degli studi di design Akenaton Motors filtra una foto scoop del tutto inaspettata, che mostra gli ultimi schizzi preparatori per l'attesissima coupè.

Della bella conoscevamo già gli esclusivissimi cerchi in lega, specificamente progettati (vedi http://akenatonmotorsmagazine.blogspot.com/2009/05/rosetta-878-montera-cerchioni-akenaton.html). Quel che si presenta ora ai nostri occhi è un'anteprima del design esterno della sportiva monoposto da almeno 1000cv che renderà omaggio al primo anno di attività del prestigioso marchio virtuale. L'auto, la cui carrozzeria farebbe invidia alle GT di Le Mans quanto alle supercar italiane, è dominata, nel frontale, da un unico blocco formato dai fari, la calandra e le grandi prese d'aria, che insieme disegnano un "disco alato" di egizia memoria. La fiancata è invece chiaramente ispirata alla coupè Anubis (ormai diventata un cult per gli appassionati del marchio) rispetto alla quale tuttavia la Rosetta sarà più lunga e larga. Lo stile generale è caratterizzato dalle grandi ruote con gli ampi parafanghi, la linea ondeggiante e muscolosa del profilo, e il piccolo abitacolo, che come detto potrà accogliere solo il (fortunato) conducente.

Non ci resta che aspettare il grande giorno...

Akenaton Ba: la micronovità!

2009-06-04T13:35:00.000-07:00

Annunciata già da diversi mesi (la volontà del marchio di produrre una cittadina due posti era stata espressa già in dicembre 2008 con il concept FC6), e delineata nelle fattezze da più di un prototipo (in particolare si veda la simpaticissima e carismatica "Andrea50" disegnata da Andrea Panizzardi) la Ba arriva finalmente in veste ufficiale, preparandosi ad ingaggiare una dura sfida con Smart Fortwo e Toyota IQ. La nuova arrivata presenta un design giovane e vivace, ondeggiante e dinamico, pronto a farsi strada con grinta fra i vicoli cittadini. La Ba avrà sicuramente diritto a molteplici possibilità di personalizzazione sia per quel che concerne il design esteriore che quello interiore, per diventare una vera icona fashion.

Sekmet II cabrio: per tuffarsi nel cielo

2009-05-27T16:08:00.000-07:00

L'estate è ormai alle porte, e per goderne a pieno, cosa c'è di meglio di una cabriolet? Se poi la decappottabile in questione è nientemeno che la nuovissima Sekmet II...

Vero e proprio concentrato di estetica, come la sorella coupè, ma con alcune aggiunte che impreziosiscono ulteriormente questa granturismo di casa Akenaton, ad esempio la lunga barra cromata che compare nella parte bassa della fiancata, o il rilievo a "V" sul cofano...

Akenaton FC029 by A. Panizzardi

2009-05-23T15:53:00.000-07:00

"Sono molte le note di stile di questa coupè, che misura 400 centimetri, come la presenza del logo dell'Ankh sui cerhi in lega creati appositamente per questo modello e un nuovo modo di vedere il tribolo caratteristico dell'Akenaton Motors con lo stemma stesso non più in rilievo bensì impresso! I passaruota di colore diverso della carrozzeria, vengono soppiantati da un vera e propria doppia-colorazione, infatti anche il frontale si presenta di colore diverso dal resto della carrozzeria...La vettura ha il motore posizionato anteriormente e la trazione posteriore, il propulsore con il quale è stato provato questo modello è il pulito e stra-tecnologico Akenaton 4PL! che le permette alla FC029A una velocità massima di 260km/h con un'accelerazione 0-100 km/h di 4 secondi. L'auto è lunga 4 metri, larga 1,85 metri ed è alta 1,17 metri e pesa solo una tonnellata..." (dal blog Panizzardi Future Cars).

Il tempo secondo Akenaton Fashion&Design

2009-05-14T14:41:00.000-07:00

Si chiama "Time1", il primo orologio da polso disegnato da Seba.B.B. per Akenaton Fashion&Design. Da notare che il quadrante contiene la replica in miniatura in argento (su fondo nero) di un cerchione della futura coupè Rosetta 878; mentre altre due metà dello stesso cerchione formano, insieme al quadrante, una figura geometrica che richiama i cartigli egizi, in cui venivano iscritti i nomi dei faraoni...

Aegyptus II: il monovolume ridisegnato

2009-05-11T11:57:00.000-07:00

Con il cambio di generazione, la Aegyptus acquisisce non solo degli standard estetici più vicini alle ultime nate di casa Akenaton, ma anche delle soluzioni di design decisamente originali soprattutto per il segmento. Segnaliamo innanzitutto l'inclinazione "vertiginosa" del profilo dei finestrini (che sacrifica buona parte della visibilità dai sedili posteriori, compensata in parte dall'ampio tetto vetrato) pensata per offrire un'estetica "da coupè"; o i fari ispirati al Proto1 di Panizzardi (e sempre dalle collaborazioni con Panizzardi nasce l'idea del logo Akenaton ripreso sui montanti dei finestrini).

La dirigenza del marchio assicura che quest'anno, oltre alla versione monovolume, la Aegyptus verrà declinata in 4x4 (una prospettiva anticipata l'anno scorso con il concept Kephera) e servirà da piattaforma per la Khnum quando il concept diverrà auto di serie...

Rosetta 878: monterà cerchioni Akenaton Motors

2009-05-08T01:03:00.000-07:00

Potremmo considerarlo il primo teaser ufficiale della futura coupè Rosetta 878, la supercar prevista per quest'estate e più precisamente per celebrare il primo anniversario della nascita del marchio automobilistico virtuale, fondato l'08/07/2008.

In realtà quelli che vengono svelati oggi sono gli esclusivi cerchi in lega che ritroveremo sulla Rosetta, i primi ad oggi ad essere stati realizzati espressamente per Akenaton Motors da Seba.B.B.

Il cerchione, vera e propria opera di gioielleria, è realizzato unendo otto "Ankh" (il logo della Akenaton) di diverse dimensioni (quattro più grandi e quattro più piccoli) disposti a "rosa dei venti", come in una bussola. Il risultato finale richiama i rosoni delle cattedrali gotiche, o i mandala dell'arte orientale.

FC9: il futuro della cittadina secondo Panizzardi

2009-05-04T14:53:00.000-07:00

Pur essendo un marchio di prestigio abituato alle grandi coupè e limousine, Akenaton Motors deve pensare all'auto "urbana", che costituirà il segmento più importante nelle megalopoli del futuro. È forse per questo che, a partire dalla FC6 (dicembre 2008), sono sempre più numerosi i concept car del marchio dell'Ankh dedicati al mondo delle microcittadine. Citycar concepite per dimostrare che anche una piccola berlina di città può essere una vettura di grande stile e prestazioni competitive, come una vera fuoriclasse. Questa FC9 è l'ultimo frutto di una collaborazione che si sta dimostrando decisamente florida e ricca di spunti interessanti, quella fra Akenaton Motors e A. Panizzardi. Intanto il presidente Seba.B.B. dichiara: "grazie a questi concept, l'aspetto dell'imminente citycar Akenaton Ba si delinea sempre meglio".

non ci resta che aspettare...

Anubis: una nuova divinità della strada

2009-05-01T11:24:00.000-07:00

Viene svelata oggi l'attesissima coupè Anubis, nuovo fiore all'occhiello della gamma Akenaton Motors. Una gran turismo d'eccezione che rivela degli standard di eleganza e ricercatezza inusuali per un segmento dove impera la sportività nuda e cruda. Dove le concorrenti sfoggiano carbonio, alettoni, cerchi neri ed interni "racing"; la Anubis si vanta di montare materiali più vicini al mondo della gioielleria (persino elementi esterni in platino, argento, oro giallo o rosa a seconda delle versioni!), un tetto panoramico in cristallo, interni da sultani e comfort degno di una grossa berlina...

Akenaton Ra e Andrea 50: due nuovi concept firmati Panizzardi

2009-04-30T15:55:00.000-07:00

La dirigenza di Akenaton Motors ha dichiarato, pochi giorni fa, che la presentazione della citycar Ba è fra le priorità di questo mese di maggio. Una super compatta di soli 2 posti, pensata per sfidare Smart e IQ ma con uno stile totalmente differente e nuovo.

Fatte queste debite premesse, presentiamo ora due interessanti studi di stile di Andrea Panizzardi sul tema della microcittadina Akenaton: il primo, chiamato "Ra", più conforme al "family feeling" del marchio ed influenzato soprattutto dalla "sorella" Isis; ed il secondo, "Andrea 50", decisamente meno convenzionale ma indubbiamente carico di fascino e simpatia per le sue forme quasi fumettistiche.

Secondo le nostre fonti, il presidente Seba.B.B. sarebbe propenso a dare lo stile di questo secondo concept alla nascitura "Ba", ma si tratta ancora di voci non confermate...

Anubis: pronta per scatti da brivido

2009-04-29T04:14:00.000-07:00

Il secondo teaser della coupè Anubis rivela un posteriore che fa pregustare l'adrenalina di un motore sicuramente all'altezza delle più prestigiose sportive italiane...

La Anubis si prepara nell'ombra...

2009-04-28T02:25:00.000-07:00

Vi presentiamo oggi il primo teaser ufficiale della coupè Anubis, un vero mostro (di bellezza e potenza) che si prepara a scendere in strada per affrontare rivali del calibro di Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 o Audi R8! L'immagine rivela una GT mozzafiato che diverrà sicuramente uno dei maggiori gioielli del marchio virtuale...

Akenaton Fashion&Design: SekmetStyleSofa

2009-04-27T03:41:00.000-07:00

Per disegnare questo elegante divano design, Seba.B.B. si è ispirato al profilo della coupè Sekmet II; da cui il nome "SekmetStyleSofa". Su una struttura verniciata in modo da ottenere un meraviglioso effetto marmoreo/madreperlato color celeste tenue; si adagia l'imbottitura rivestita di cuoio carta da zucchero, e due cuscini dello stesso materiale e colore.

Bast II: ufficiale

2009-04-25T02:01:00.000-07:00

In parte era già stato possibile capire quale sarebbe stato l'aspetto della nuova Bast dalle foto scoop presentate nei giorni scorsi. L'erede della berlina battezzata come la Dea gatto degli antichi Egizi si svela oggi in veste ufficiale. Lo stile, scolpito e fluido, è quello di una berlina compatta moderna e dinamica; che in più Akenaton Motors promette essere, come d'abitudine, alto di gamma, tecnologica, confortevole e scattante. Il design della berlina, realizzata "in interno", si distanzia molto dalla versione coupè la quale si deve ad un progetto di design firmato da Andrea Panizzardi. "Proprio come nel caso della Isis", dichiara il presidente Seba.B.B., "volevamo un prodotto che fosse immediatamente riconoscibile nella versione berlina o coupè".

Bast II: scoop!!!

2009-04-23T04:32:00.001-07:00

A pochi giorni dalla presentazione ufficiale, i nostri cacciatori di scoop hanno "rubato" questi scatti esclusivi, in cui compaiono significativi dettagli della Bast II. La berlina è stata "beccata" senza veli in un autosilo in cui probabilmente si stava preparando ad affrontare uno degli ultimi test prima della commercializzazione. Impossibile non notare le similitudini fra la Bast II e alcune delle ultime Akenaton, come Sekmet II e KingValley II, ma anche con la piccola Isis. Il design appare però condizionato anche da richiami alla precedente generazione della Bast, ad esempio la caratteristica fascia o "mascherina" nera che avvolge il cofano da faro a faro, toccando anche la calandra...

Akenaton Proto1 e Proto2 by A. Panizzardi

2009-04-22T01:50:00.001-07:00

È stata recentemente presentata una coppia di concept car firmata da Andrea Panizzardi (alias Ocean88), che propone interessanti soluzioni di design. Le due barchette, denominate Proto1 e Proto2, oltre a presentare uno stile sobrio e moderno, anticipano quelle che potrebbero essere delle scelte di design che ritroveremo su Akenaton di serie. Ad esempio i fari verticali a "scheggia" della Proto1, o la "V" pronunciata sul cofano. Impossibile dire se questi concept hanno una qualche attinenza con la futura Bast cc o la Horakty cabrio di seconda generazione, anche se al riguardo fonti interne alla dirigenza del marchio sembrano smentire...

Akenaton Fashion&Design: atto primo

2009-04-19T13:50:00.000-07:00

Il primo oggetto di design creato per la divisione Akenaton Fashion&Design, è un elegante computer portatile battezzato "Akenaton notebook 1". Siccome la Akenaton nasce come costruttore di automobili di prestigio, è proprio a questo mondo che il notebook 1 si ispira, soprattutto nei materiali di rivestimento utilizzati, ovvero: alluminio (tastiera e tasti del mouse integrato), vernice laccata, cromo, e, quel che forse più di tutto sorprende, cuoio. È infatti di questo materiale che viene rivestita la parte posteriore dello schermo, per un effetto quanto mai delicato al tatto. Il cuoio (caffè sul modello presentato) sarà disponibile in diverse colorazioni, come anche la vernice (nera sul modello presentato), proprio come sulle automobili del marchio...

Sorprese e rivoluzioni nel regno Akenaton

2009-04-16T14:27:00.000-07:00

La dirigenza di Akenaton Motors ha rilasciato oggi delle importanti dichiarazioni sul futuro del marchio. In primo luogo, veniamo informati della soppressione, a partire dall'anno prossimo, delle divisioni ecologiche 4PL ed eCT. La scelta viene spiegata in questo modo dal presidente Seba.B.B.: "Alle soglie del 2010, riteniamo che l'ecologia, per un produttore automobilistico, non dovrebbe essere un'opzione, ma l'unico grande filo conduttore di tutta la gamma motori". Per questo, dal 2010 tutte le Akenaton, e non solo alcuni modelli speciali, monteranno motori a basso impatto ambientale laddove non addirittura ad emissioni 0.

Inoltre, un progetto del marchio virtuale è quello di raggiungere, presto, nuovi dominii di mercato e nuove frontiere della creatività, non più limitate al mondo dell'automobile. La nuova branca, che si chiamerà "Akenaton Fashion&Design", si occuperà della creazione di particolari e ricercati oggetti di design, dal mondo dell'hi-fi agli accessori di moda, passando per gli oggetti d'arredo. L'immagine in apertura di questo articolo non è altro che un teaser della prima creazione "Akenaton Fashion&Design", sulla quale tuttavia, per ora, non ci è dato sapere di più...

Bast coupè: ecco la "Teseo di serie"

2009-04-16T05:50:00.001-07:00

Dopo alcune settimane dalla presentazione del concept "Teseo" di A. Panizzardi (alias Oceano88), ecco il modello definitivo, ribattezzato "Bast coupè". Il design è stato rimaneggiato solo in parte, mantenendo intatto lo spirito del prototipo: notiamo, nel passaggio, fari ridisegnati e ingranditi lateralmente, una calandra "spezzata" da una nuova presa d'aria, oltre ad un diverso disegno dei fianchi. Non è detto che il design di questa Bast coupè riveli più di tanto lo stile della futura Bast II, che, vedendo l'esempio della Isis e della sua derivata coupè, potrebbe apparire profondamente diversa dalla tre porte. La Bast coupè non sarà in ogni caso disponibile prima della presentazione della "sorella" berlina. Inutile dire che la coupè promette prestazioni di alto volo...

KingValley II: fuoristrada faraonico

2009-04-11T15:12:00.000-07:00

Il felice connubio fra Akenaton Motors e il segmento dei suv di lusso si rinnova quest'anno con la presentazione della seconda generazione del 4x4 KingValley, il quale ripropone gli elementi che hanno fatto il successo della prima versione riadattandoli ai gusti del giorno e allo stile delle ultime Akenaton. Una calandra percorsa orizzontalmente da un grosso fascione cromato, ispirato alla Faraon II, fari e fianchi che ricordano la nuova Sekmet, e un'allure generale che non sembra priva di rimandi al design del piccolo 4x4 Osiris presentato quest'anno.

Come sempre, tecnologie di punta e motori al top, ma soprattutto lusso faraonico, perchè ad ogni occasione la nuova KingValley si dimostri degna del suo prestigioso marchio...

Akenaton FC8: the alien suv

2009-04-09T00:34:00.001-07:00

Non è un caso che l'ottavo prototipo futuristico presentato dal marchio virtuale Akenaton Motors sia ispirato al mondo dei 4x4: è infatti imminente l'arrivo della seconda generazione del lussuoso fuoristrada KingValley. Tuttavia Seba.B.B. tiene ad informare che la FC8 non è da immaginare come una previsione dello stile dell KingValley II.

L'aspetto forse più curioso di questo suv dall'architettura che coniuga superfici squadrate ed elementi di grande fluidità, sta nell'apertura delle porte, ispirata all'apertura alare dello scarabeo sacro egizio. Infatti, non essendoci finestrini ma un'unica grande superficie vetrata che costituisce la "calotta" come in un aereo militare, l'apertura delle porte avviene in due fasi: in primo luogo l'apertura delle parti "rigide" in alluminio, ovvero i fianchi della carrozzeria, in secondo luogo i due "spicchi" della calotta, che è divisa in due al centro da un montante centrale...

Per la Isis, Akenaton reinventa la coupè

2009-04-04T15:09:00.000-07:00

All'alba della presentazione della versione tre porte della Isis, Seba.B.B. dichiara: "il progetto Teseo, di A. Panizzardi (alias Oceano88), che presto debutterà in serie nella gamma Akenaton come versione coupè della compatta Bast, ci ha messi di fronte ad un diverso modo di concepire la declinazione coupè dei nostri modelli. Mentre finora, infatti, i modelli Akenaton venivano declinati nelle diverse varianti di carrozzeria principalmente riadattando il frontale o comunque le grandi linee del veicolo ad un diverso tipo di carrozzeria; con la coppia Bast-Teseo ci troviamo per la prima volta con un derivato coupè profondamente trasformato rispetto allo stile del modello madre, con il quale a questo punto condivide soltanto la piattaforma, oltre agli interni e gli elementi tecnici. Abbiamo deciso di optare per una strategia molto simile", prosegue il Presidente, "per progettare la Isis coupè. La quale non solo si trasforma rispetto al modello berlina, ma in un certo senso si posiziona in un segmento innovativo e inedito".

Cerchiamo di capire meglio a cosa ci si riferisce: a differenza di molte concorrenti, che vengono tradizionalmente declinate in versione coupè semplicemente modificando la carrozzeria da cinque a tre porte, la Isis assume un corpo e delle proporzioni totalmente nuove, decisamente originali. Rispetto alla berlina, l'abitacolo appare molto più basso e stretto, tanto da poter ospitare soltanto due persone e per giunta in una posizione di guida molto più "racing" di quanto non sia nella berlina...

la dirigenza del marchio dice di questa nuova nata: "La Isis coupè è un'auto forse poco funzionale e sarà giudicata scomoda o poco confortevole, poichè concepita nel segno della sportività senza compromessi. Ma siamo certi che le sue prestazioni e il suo design unico la renderanno un oggetto del desiderio per giovani dinamici e alla moda, che amano le sensazioni estreme".

Akenaton Motors: un'esperienza rivoluzionaria

2009-04-02T15:30:00.001-07:00

Non è ancora passato un anno dalla creazione del primo marchio automobilistico virtuale, eppure Akenaton Motors ha già saputo colpire e sorprendere nei campi più disparati. Non solo ha cambiato il nostro modo di immaginare il mondo dell'automobile, realizzando in maniera del tutto inedita un marchio interattivo e strutturato in maniera complessa che tuttavia esiste solo nel web; ma ha saputo proporre uno stile dall'indiscussa personalità oltre a soluzioni tecnologiche avanguardistiche.

Seppur in gran parte frutto della fantasia e del lavoro di Seba.B.B., la Akenaton ha saputo rendere gli internauti attori dello sviluppo del marchio, in particolare grazie al suo forum, in cui ognuno può liberamente esprimere la propria inventiva e i propri consigli e, spesso, veder realizzate (seppur rimanendo nell'ambito del virtuale) le priorie idee in materia di automobile...

Faraon II: arriva la SW

2009-04-02T15:19:00.000-07:00

Anche la seconda generazione della Faraon pensa in grande, e si propone in "formato famiglia". Arriva infatti la versione SW, esclusiva, lussuosa e performante quanto la berlina ma con un bagagliaio decisamente più capiente e cinque sedili individuali e indipendenti nell'abitacolo (due in prima fila e tre nella seconda). Il design non disorienterà nè i proprietari di Faraon I SW, nè quanti, fra i possessori di Faraon II berline, decidessero di optare per la versione vagon.

Il frontale rimane infatti praticamente inalterato rispetto alla berlina, mentre il posteriore e le proporzioni generali della vettura restano fedeli allo spirito della prima generazione. Fra le novità di stile, un tipo di nervatura della fiancata che sembra ispirata al 4x4 Osiris...

Khnum Project: una proposta inaspettata

2009-03-28T15:44:00.000-07:00

Sebbene venga presentata con il nome "Project", questo curioso concept car ha tutte le carte in regola per passare alla serie. Si tratta della Khnum, un inedito crossover impossibile da classificare in uno degli attuali segmenti automobilistici. Tanto che la dirigenza della Akenaton Motors non ha ancora deciso il destino di questo prototipo, ovvero se confermare un'eventuale produzione in serie.

L'idea alla base della Khnum è quella di "adattare" l'abitacolo di una coupè sportiva al "corpo" di una monovolume, munendola infine di trazione 4x4 ed elementi stilistici ripresi dal mondo dei SUV. Fra le proposte tecnologiche della Khnum, un sistema che permette di "azzerare" quasi del tutto l'attività elettronica del veicolo in caso di guida sportiva, per convogliare l'energia risparmiata ed aumentare il rendimento del motore.

Ora non resta che aspettare le reazioni del pubblico...

Akenaton Teseo e Osiride by Oceano88

2009-03-26T12:42:00.000-07:00

Dalla recente collaborazione nata fra Akenaton Motors e il designer Oceano88, nascono due nuovi e interessanti prototipi destinati ad allargare la gamma Akenaton. Due coupè molto diverse fra loro eppure unite da elementi comuni come la calandra e le prese d'aria molto simili. La Teseo (che fra i due concept è quello più vicino alla produzione in serie) vuol'essere una versione coupè della Bast (ma la dirigenza del marchio conferma che una versione coupè-cabriolet continuerà ad esistere anche per la Bast II); mentre la Osiride, elegantissima coupè due posti che si posizionerebbe idealmente fra la Horakty e la futura Anubis, non vedrà sicuramente il giorno in serie entro quest'anno, ma non si esclude una produzione (forse in serie limitata) nel 2010, con il nome "KingScorpion" (Osiride infatti richiamerebbe troppo il nome del piccolo 4x4 Akenaton Osiris)...

Sekmet II: favolosa erede

2009-03-21T10:48:00.000-07:00

La più prestigiosa coupè di casa Akenaton cede il posto alla nuova venuta. Un'erede che dovrà dimostrare di essere all'altezza di succederle. Passando alla seconda generazione, la Sekmet si trasforma in profondità, con un design molto più movimentato, caratterizzato dalla curva che dalla fiancata si prolunga idealmente fino alla "bocca" che taglia il frontale con le sue forme aguzze. Calandra e fari sembrano fondere la matrice della Sekmet I con elementi della limousine Uas, ma si intravedono anche elementi comuni alla Horakty e alla neonata Serapis coupè.

FC-R: sognando il podio

2009-03-20T15:55:00.000-07:00

Il desiderio di scendere in pista, Akenaton Motors lo ha già espresso con l'annuncio che verrà creata una divisione specifica dedicata ai prototipi da corsa, chiamata "Tournament". Ma in attesa di vedere la prima Akenaton sfidare le rivali su circuito (per questo dovremo pazientare fino a luglio quando verrà presentata l'attesissima coupè Rosetta 878), ecco che il sapore delle corse ci viene fatto pregustare da un secondo prototipo nato sotto l'egida della collaborazione Akenaton-Deturismo. Si tratta della FC-R, di fatto un'elaborazione sportiva del concept FC7, che passando dallo studio design Deturismo ottiene un trattamento decisamente più estremo per quel che riguarda le caratteristiche agonistiche.

Sekmet II: lo sguardo della Dea leone

2009-03-18T08:46:00.000-07:00

Seba.B.B. svela oggi in anteprima assoluta il primo teaser della coupè più attesa di questa primavera, la Sekmet II. Lo stile, ancora in penombra, rivela già un carattere spettacolare e linee mozzafiato. Ma il marchio assicura: non sarà soltanto una coupè bella e potente, bensì anche una delle tecnologicamente più avanzate sul mercato. Oltre ai numerosi gadget tecnologici comuni alle altre Akenaton, e al già anticipato GPS-OnRoad, la Sekmet II potrà disporre ad esempio di un rilevatore sonoro esterno, capace di riconoscere il suono di una sirena (di ambulanza, polizia, vigili del fuoco...) ed abbassare automaticamente il volume della musica nell'abitacolo; di uno scaldabevande e scaldavivande a induzione; e di una funzione del lettore CD che all'accensione proietterà sul display del computer di bordo il video musicale del brano riprodotto, preso direttamente da YouTube grazie alla connessione senza fili....

FCS by DETURISMO: segnale di rinnovamento

2009-03-18T08:35:00.000-07:00

Akenaton Motors, in collaborazione con Deturismo Automobili (cui si deve il design di questo prototipo), presenta oggi il concept FCS (FutureCarSeth). Una coupè leggera e dinamica dallo stile molto lineare e scattante. La FCS sottolinea, insieme alla Teseo by Panizzardi (ancora in lavorazione), il desiderio della casa dell'Ankh di espandere la propria linea creativa attraverso la collaborazione con altri designers.

GPS-OnRoad, la nuova frontiera della navigazione

2009-03-14T16:57:00.000-07:00

I laboratori tecnologici della Akenaton Motors non finiscono di stupire per il loro livello di avanguardia. I tecnici della casa dell'Ankh hanno messo a punto un nuovo dispositivo chiamato GPS-OnRoad, che troveremo di serie sulle prossime Akenaton a partire dalla nuova Sekmet (presentazione prevista per le prossime settimane).

Di cosa si tratta precisamente? Ebbene, da quest'anno i guidatori delle prestigiose vetture del marchio potranno contare su un inedita funzione del navigatore satellitare. Digitando l'icona GPS-OnRoad sullo schermo del computer di bordo (o tramite comando vocale), le indicazioni fornite dal navigatore GPS verranno "proiettate" direttamente sul parabrezza, "sovrapponendosi" al paesaggio esterno. Frecce direzionali, tipo di percorso e distanze appariranno "come d'incanto" direttamente sulla strada. Lo stesso varrà per le informazioni date dal computer di bordo e dai contatori. Digitando o tramite comando vocale, si potranno far apparire sul parabrezza data, ora, informazioni turistiche e stradali, livello del carburante, contakilometri e contagiri...

Serapis coupè: appena nata e già arrabbiata

2009-03-12T16:49:00.001-07:00

È stata presentata da pochi giorni, e ha già diritto all'allestimento "Ravage": stiamo parlando della Serapis coupè. In questa versione corsaiola, calandra e fari ridisegnati, cerchi da pista, minigonne in carbonio (carbonio che ricopre anche gli specchietti retrovisori e il tetto), prese d'aria più "agguerrite". Il tutto fa presagire le prestazioni da brivido che ogni motore "Ravage" sa regalare...

Osiris, molto più che una Isis off-road

2009-03-12T06:12:00.001-07:00

Con la Isis, il nuovo 4x4 di casa Akenaton condivide soltanto la piattaforma. La carrozzeria appare invece totalmente ridisegnata, passando a linee più virili da "vero" 4x4. Le dimensioni contenute non impediscono all'Osiris di offrire tutto il lusso di un SUV d'eccezione, nè di garantire prestazioni da fuoristrada. A differenza della più grossa KingValley, la Osiris è pensata per adattarsi al meglio anche all'ambiente urbano.

Serapis: ecco la coupè

2009-03-05T15:02:00.000-08:00

La famiglia Serapis si allarga: dopo la berlina e la sw, ecco arrivare l'esclusiva due porte, una coupè dalla spiccata vocazione granturismo. Quattro posti, proporzioni da "Sekmet", stile decisamente dinamico, con un design che da un lato mette in risalto le caratteristiche comuni della famiglia Serapis e dall'altro le stravolge con elementi del tutto nuovi (in realtà la coupè condivide con berlina ed sw soltanto i fari anteriori e la calandra). I fendinebbia sembrano il capovolgimento di quelli della berlina, e appaiono ancora più eleganti. Il fianco è caratterizzato da rilievi e bassorilievi da "muscle car". Per il resto, ogni dettaglio fa capire che ci troviamo di fronte ad un nuovo lussuosissimo gioiello del brand virtuale...

Faraon II: the new Faraon

2009-02-26T16:47:00.001-08:00

Quando un faraone giungeva al suo tramonto, un nuovo sovrano gli succedeva sul trono d'Egitto. Lo stesso sta per avvenire con la Akenaton Faraon, il primo modello del prestigioso marchio virtuale, che sta per cedere il passo alla seconda generazione. Vengono presentate oggi le prime foto ufficiali della Faraon II, berlina di lusso che si posiziona in un segmento intermedio fra la Serapis e la limousine Uas. Ricordiamo che, come è stato il caso per la prima generazione della Faraon, anche la nuova verrà declinata in diverse versioni (di cui, sicuramente, una sw, una coupè e una shootingbreak, oltre all'allestimento sportivo Ravage).

La Faraon II sorprende al primo impatto per la sua imponenza ed eleganza, il suo design solido eppure raffinato, che riprende da un lato l'eredità della versione precedente coniugandola allo stile delle ultime Akenaton. Si notino i fari dall'aspetto deciso e tagliente, la calandra che guadagna ancor più carattere, le fiancate alte, i grossi cerchioni, una linea di tetto quasi da coupè, e l'inedita "onda" in rilievo che percorre la carrozzeria partendo dai fari, toccando i passaruota e "sfumando" nella fiancata...

Akenaton FC7: across the universe

2009-02-25T09:45:00.000-08:00

È consuetudine che i principali costruttori presentino, in concomitanza con il Salone di Ginevra, un concept car pensato per stupire o per annunciare in qualche modo il futuro design del marchio, e Akenaton Motors non sfugge a questa moda. Viene presentato oggi un concept car decisamente impressionante, che va ad affiancare le prime sei "Future Cars" del marchio virtuale. Battezzato FC7, si tratta di una coupè avveniristica dalle linee filanti. Impossibile sapere se il prototipo anticipi alcuni tratti della futura coupè Anubis, prevista per i prossimi mesi.

Serapis Runway edition

2009-02-23T15:01:00.000-08:00

Già il nome dice molto: "Runway", ovvero "Pista". Non servono molte parole per spiegare questa versione speciale della Akenaton Serapis: bastino i dati del motore: 3.0 V6 TFSI 333cv (245kw), 440Nm di coppia, da 2900 a 5300giri/min, 0-100km/h in 5.4s, Vmax: 280km/h (electronical limited)... un gioiello della tecnica e delle performance cui la casa dell'ankh ha voluto dedicare una serie limitata con allestimenti specifici, sia per la berlina che per la sw.

Vernice nero ossidiana metallizzata; passaruota, cerchi, calandra e adesivi lungo la fiancata rosso fuoco; tubi di scappamento specifici; sottolineano la sportività di questo modello.

Faraon: si prepara la seconda generazione...

2009-02-22T09:29:00.000-08:00

"È uno dei modelli per cui sono stati tratteggiati più schizzi e disegni preparatori", dichiara Seba.B.B., presidente del marchio virtuale. Stiamo parlando nientemeno che della Faraon II, ovvero il modello che quest'anno sostituirà la grossa berlina Faraon, nata in luglio 2008 dando ufficialmente il via all'avventura Akenaton Motors.

L'estrema importanza data da Seba.B.B. a questa seconda generazione, appare giustificata: la Faraon II avrà l'arduo compito di conciliare lo stile del modello uscente con il design delle ultime nate di casa Akenaton, permettendo di identificare al primo sguardo la nuova venuta come "la Faraon del 2009". Insomma, proporre nuove soluzioni stilistiche pur sottolineando i geni che hanno fatto il successo della prima versione...

Serapis SW: lo spazio dell'eleganza

2009-02-19T07:06:00.000-08:00

Per la Akenaton è ormai un'abitudine: la ricerca dello spazio non significa rinuncia al design e all'eleganza. La versione station wagon della berlina Serapis non si sottrae a questo dato, presentandosi come una vera granturismo dallo stile molto ricercato. Le proporzioni equilibrate sono dinamizzate dall'esigua superficie vetrata; la carrozzeria è resa ancora più speciale dall'accostamento di vernici lucide e opache e dal consueto bicolore. Parte del fascino è data anche dalla finezza dei fari posteriori, che come due apostrofi neri sottolineano la barra in alluminio spazzolato che percorre il portellone del baule. Un'interessante novità tecnologica riguarda la possibilità di rintracciare l'auto posteggiata attraverso un sistema GPS inserito nel telecomando d'accensione, che potrà quindi guidare il proprietario del veicolo attraverso il labirinto urbano fino al punto esatto in cui è parcheggiata la SW, con delle semplici spie luminose che indicheranno la direzione...

Horakty Ravage: pronta per la pista

2009-02-18T06:13:00.000-08:00

Alcuni problemi tecnici hanno spinto la dirigenza del marchio a ritardare di alcuni giorni la presentazione della Horakty Ravage. Ecco dunque, dopo più di due settimane di distanza dalla presentazione del primo teaser, che il nuovo bolide di casa Akenaton è ufficialmente rivelato. La "belva" monta un 3600cc biturbo 6 cilindri da 480cv, ovvero ben 125 cavalli in più della versione classica.

Horakty Ravage: svelato il primo teaser

2009-02-01T04:35:00.000-08:00

La Horakty era l'ultimo modello della gamma 2008 ad essere privo di una versione supersportiva firmata Ravage. Con la presentazione di questa piccola ma piccantissima cabrio, il cerchio si chiude. E per creare una continuità nel design fra questo "anello mancante" e i nuovi modelli presentati nel 2009 (Serapis e Isis), lo stile della Horakty Ravage é aggiornato, presentando canoni estetici più vicini alle ultime produzioni del marchio. La presentazione ufficiale della cattivissima sportiva é prevista nel giro di pochi giorni...

Isis, la Akenaton di città

2009-01-22T09:22:00.000-08:00

Con il concept FC6, la Akenaton Motors aveva dimostrato la volontà di entrare, a breve, nel segmento delle cittadine compatte di lusso. A dire il vero, le prime voci riguardavano la commercializzazione di una due posti chiamata "Ba", che si sarebbe posizionata nel segmento della Smart Fortwo e Toyota IQ. Invece, il progetto "Ba" é stato posticipato da decisioni interne, preferendo dare prima spazio ad una cittadina di quattro posti, battezzata Isis, nome che evoca sì l'omonima Dea egizia, ma anche la parola inglese "easy", facile.

La nuova cittadina, dal design fortemente ispirato al concept da cui deriva ma anche dalla recente berlina Serapis, si presenta intanto con due motorizzazioni: un 1.4 TSI da 122cv, e un 1.4 TSI da 160cv; e si appresta a diventare una temibile concorrente per Mini, Fiat 500, Alfa Mi.To e Peugeot 207...

Serapis: una berlina d'eccezione

2009-01-07T11:48:00.001-08:00

È stata la rivelazione Akenaton Motors di questo periodo natalizio. Un calendario dell'avvento a tema ha segnato le tappe della scoperta di questa nuova berlina, frammento dopo frammento, fino alla pubblicazione delle prime foto ufficiali il 25 dicembre, accompagnate dallo slogan "Follow the Serapis comet star", scelto fra quelli proposti dai forumisti dell'Akenaton Motors Forum.

La Serapis, berlina del segmento medio (dominato da concorrenti come VW Passat, Audi A4, Mercedes Classe C, Peugeot 407, Ford Mondeo...), é stata disegnata (come d'abitudine) da Seba.B.B., ma questa volta lo stile definitivo é stato votato dagli internauti fra diversi schizzi proposti.

Il desing riprende i canoni che nel corso del 2008 hanno definito l'identità stilistica del marchio: imponente calandra in alluminio spazzolato (qui ispirata in particolare alla coupé Sekmet), fari neri dominati dal triangolo luminoso (in cui si nota l'influenza della Horakty), passaruota verniciati in contrasto con la carrozzeria, alta fiancata, esigue parti vetrate...

Per la prima volta, la lista dei motori é conosciuta già alla presentazione del veicolo, con una gamma che comprende già tre benzina (1.8.TFSI 160cv, 2.0TFSI 211cv, 3.2V6 FSI 265cv) e due diesel (2.0TDI 211cv, 3.0V6 TDI 240cv).

FC6: il futuro della citycar

2008-12-08T15:10:00.000-08:00

Da qualche tempo la Akenaton Motors ha manifestato l'intenzione di raggiungere il segmento delle cittadine compatte, e infatti una citycar con il marchio dell'ankh é prevista nei prossimi mesi. Non sappiamo ancora nulla della futura "mini Akenaton", ma é possibile che il suo aspetto sarà condizionato, almeno in parte, da quello del concept car presentato oggi, con il nome di FC6. Il sesto capitolo dell'esperienza "Akenaton Future Cars" si presenta infatti come un'innovativa e sexy citycar dall'aspetto dinamico e dal forte carattere.

Oltre agli elementi stilistici ormai caratteristici, nel design della FC6 possiamo apprezzare ruote "esagerate", finestrini dalla curiosa forma ellittica, parte bassa della fiancata vetrata, tetto a cupola vetrato molto basso e sportivo.

Faraon ShootingBreak: il posteriore

2008-11-25T15:48:00.000-08:00

Disegnando il posteriore della Faraon ShootingBreak, Seba.B.B. lancia una nuova sfida e una vera rivoluzione. L'ultima Akenaton nasce infatti con il portellone del baule obliquo e asimmetrico, ed in particolare con un'originalissima sporgenza dal lato del conducente.

Lo scopo della carrozzeria ShootingBreak, infatti, non é quello di ottimizzare lo spazio (a questo ci pensa la capiente Faraon SW), bensì quello di ottenere una linea sportiva e mozzafiato. Per questo l'aspetto "razionale" del portabagagli é stato in un certo senso sacrificato per far posto ad un design assolutamente inedito e sorprendente...