KingValley6Y: per festeggiare i 6 anni del marchio!

È ormai usanza consolidata, per Akenaton Motors, la presentazione di un modello speciale "anniversario" l'8 luglio. Ricordiamo la sportiva monoposto Rosetta878 del 2009, la Alexandria878 del 2011, la Nekbet878 del 2012 e la Sekmet5Y del 2013. La tradizione viene rispettata anche quest'anno con la presentazione del suv KingValley6Y, un 4x4 basato sugli ultimi standard di design del lussuoso marchio virtuale. Le sue linee appaiono essenziali, squadrate e dinamiche, con una carrozzeria divisa in tre "livelli". Abbiamo infatti il cofano e il tettuccio dell'abitacolo che appaiono quasi staccati dal corpo della vettura grazie ad un "taglio" orizzontale che percorre tutta la carrozzeria, e che integra l'unico faro anteriore e l'unico faro posteriore. Allo stesso modo, nel quarto inferiore della carrozzeria, un altro "taglio" ancora più marcato separa la zona mediana dagli elementi aerodinamici sagomati nella parte bassa. Nel secondo "taglio" di carrozzeria sono situati i fendinebbia (sul frontale) e un loro ideale proseguimento sulla fiancata, utile ad illuminare l'importante battitacco sporgente. 

In questa versione speciale "anniversario" è stata scelta una tinta bicolore: un tenue malva argentato metallizzato per le parti superiori e inferiori della carrozzeria, e una vernice blu lapislazzuli per la zona mediana. Notiamo anche, sulla fiancata, un adesivo color malva che evoca il logo Akenaton. Nei due "tagli" orizzontali che percorrono la carrozzeria si è optato invece per un rivestimento nero opaco, così come sui montanti anteriori e posteriori del tettuccio. 

Nile: come riscrivere la sportività estrema

Dopo diversi mesi di silenzio, il marchio virtuale Akenaton Motors svela a sorpresa una creazione nuova fiammante, pronta a divorare l'asfalto... del web! La nuova supercar riceve il nome di Nile, come il maggiore fiume d'Egitto, e offre una sintesi magistrale di tutto il know how della casa dell'ankh. La Nile è una GT elettrica ad alte prestazioni, sportiva senza rinunciare al comfort e all'eleganza tipici del marchio. Il design è geometrico ed essenziale, e caratterizzato dalla presenza di elementi distintivi quali il doppio tunnel aerodinamico sul tettuccio, i sofisticati retrovisori con microcamere, un unico faro orizzontale (associato a due fendinebbia) a oled inserito nella calandra. Elementi in fibra di carbonio si accostano a vernici dai colori ricercati, per esaltare l'aspetto unico della vettura. 

DIMENSIONI

Lunghezza: 429 cm

Larghezza: 199 cm

Altezza: 117 cm

MOTORE 

Doppio motore elettrico, 800 cv, batterie al litio.

Una Sekmet 5Y per celebrare l'anniversario

Il quinto anniversario della nascita del marchio virtuale Akenaton Motors, viene celebrato con la presentazione di una versione unica della gt Sekmet, battezzata Sekmet 5Y (da 5 Years appunto). In realtà, questa sportiva futuristica non conserva della Sekmet che la piattaforma e alcuni elementi tecnici, mentre quasi tutti gli elementi di carrozzeria sono specifici. Il design riprende alcune delle più originali caratteristiche di stile degli ultimi modelli Akenaton, e in particolare salta subito all'occhio il singolo faro centrale (single light design). Peculiarità stilistica della 5Y sono i tre tubi cromati inseriti ai lati della calandra, ripresi anche in fiancata dietro alle ruote anteriori e nel posteriore come finti tubi di scappamento, che fungono da condotti per l'aria e servono a raffreddare il motore elettrico da 600 cavalli oltre che a indirizzare i flussi aerodinamici per migliorare la stabilità e la tenuta di strada.

Bast III: risolutamente chic

Dopo aver per diverso tempo trascurato il segmento delle cittadine, il marchio Akenaton Motors vi fa ritorno quest'autunno presentando la terza generazione della sua compatta Bast, che esisterà solo in versione tre porte. I segni distintivi dello stile di questa cittadina di lusso (rivale di Alfa Romeo Giulietta, BMW serie 1, Lancia Delta, Lexus CT, e Mercedes Classe A...) sono il faro unico "fasciante" come sulla Nekbet 878, una carrozzeria molto levigata ed essenziale, il taglio dei finestrini simile a quello visto sulla Thebes-T, e un design generale che appare influenzato dalla Faraon del 2011. 

Quattro candeline sulla torta e la nuova Nekbet 878

Il marchio automobilistico virtuale Akenaton Motors compie quattro anni, e per celebrare l'occasione viene presentata oggi la dreamcar Nekbet 878. Una super sportiva dalla linea filante ed elegante,  i fianchi scolpiti come fossero dei drappeggi mossi dal vento, contraddistinta dal "single light design" (uno dei più recenti stilemi del marchio) ovvero dall'unico faro sia anteriore che posteriore. Una biposto lunga 4,60 m, alta 1,16 m e larga 2,03 m, che si situa idealmente tra la Thebes-T e la Rosetta 878. Il motore, elettrico, eroga 800 cv, per prestazioni spettacolari... Buon compleanno Akenaton Motors!

Nekbet 878: il terzo teaser...

In questo terzo teaser della dreamcar Akenaton Nekbet 878 (che, ricordiamolo, verrà presentata l'8 luglio per l'anniversario del marchio), possiamo intravedere dettagli del posteriore, che appare scultoreo e sportivo. 

Nekbet 878: il secondo teaser...

Questo secondo teaser della Akenaton Nekbet 878 ci rivela alcuni interessanti dettagli del frontale, caratterizzato, come la recente Amarna II, da una mascherina orizzontale che ingloba l'unico faro, e che, in questo caso, termina ai lati con una presa d'aria che potremmo definire a "coda di rondine". Notiamo anche dei retrovisori simili, nel design, a quelli della Thebes-T...

Nekbet 878: il primo teaser!

L'estate comincia a scaldarsi, e la fatidica data dell'8 luglio si avvicina... L'8 luglio, ovvero l'anniversario del marchio Akenaton Motors, che quest'anno festeggerà il suo quarto compleanno. Sempre l'8 luglio (del 2009 e del 2011) sono stati presentati dei modelli celebrativi, contraddistinti dalla sigla 878 (da 8 luglio 2008). Nel 2009, la spettacolare berlinetta monoposto Rosetta 878, mentre nel 2011 è stato il turno di un'elegantissima shooting break battezzata Alexandria 878. Quest'anno, il marchio dell'Ankh ci sorprenderà con una dreamcar chiamata Nekbet 878, di cui oggi vi mostriamo il primo teaser... affaire à suivre...

Amarna II: una nuova luce sulla strada

Il primo modello Akenaton a portare il nome di Amarna, nato nel 2010, era un'imponente ammiraglia dalla linea molto elaborata ed eccentrica. Con il modello che la sostituirà quest'anno, il lussuoso marchio dell'Ankh ha deciso di sovvertire la tendenza stilistica, proponendo un design che evochi sobrietà e compostezza. Il primo impatto di fronte alla nuova limousine è quello di un'auto opulenta e robusta, dalle geometrie molto marcate, ma soprattutto, caratterizzato dall'impronta del "single light design" (il faro centrale, già visto sul concept FC10). Faro e calandra sono un unico elemento che fascia il frontale in orizzontale, e che probabilmente diventeranno un segno distintivo dei prossimi modelli del marchio.

Concept FC10, ritorno al futuro

Negli ultimi due anni, il marchio Akenaton Motors aveva accantonato la divisione FC (Future Cars), dedicata ai concept futuristici, per concentrarsi sull'affinazione del design dei veicoli di serie. Quest'anno assistiamo alla ricomparsa della sigla FC, con l'innovativo Akenaton FC10. Sulla scia di un sempre maggiore interesse, da parte delle case automobilistiche, per piccoli veicoli urbani elettrici, ecco l'inedita proposta della casa dell'Ankh, una vettura monoposto che si situa idealmente a metà strada tra auto e moto. Gli elementi sicuramente più singolari sono rappresentati dall'assenza di porte (all'abitacolo si accede grazie ad una calotta simile a quella dei caccia militari), le quattro ruote esterne alla carrozzeria (già viste sull'Akenaton FC3 del 2008), e la presenza di un unico faro anteriore ed uno posteriore. Il concetto di "single light design" è un elemento stilistico che potremmo (il condizionale è d'obbligo) ritrovare su altri modelli del marchio nei prossimi mesi...

Akenaton Cleopatras III: cabrio d'avanguardia

La Akenaton Cleopatras è una delle pochissime cabriolet di lusso a quattro posti e quattro porte del mondo. Quest'anno arriva alla sua terza evoluzione stilistica con un look tra i più ricercati e stravaganti, unendo raffinatezza e prestazioni estreme. Il design della Cleopatras III è più sportivo delle versioni precedenti, e le proporzioni (l'auto è ora più bassa e larga per una migliore tenuta di strada) le conferiscono un aspetto da "disco volante". Tra le novità stilistiche notiamo la comparsa del logo sul cofano, delle particolari prese d'aria sopra i fari, l'imponente arco che attraversa la parte alta delle fiancate facendo defluire l'aria negli scarichi posteriori. Le porte posteriori mantengono l'apertura controvento ereditata dalla Cleopatras II. 

Akenaton Wennefer II SB: tradizione e rivoluzione

Sempre in cerca di nuovi linguaggi formali, senza dimenticare il proprio "family feeling", il marchio Akenaton Motors cerca di comporre sapientemente tradizione e innovazione, utilizzando elementi di design dei suoi primi modelli e abbinando a questi delle soluzioni non ancora sperimentate. Tutto questo è particolarmente visibile in questo nuovo modello, chiamato Wennefer II SB, che viene a sostituire la coupè quattro posti Wennefer del 2010, ma proponendo un'inedita carrozzeria shooting break (da cui la sigla SB, che, inoltre, evoca le iniziali del designer Seba.B.B.). La calandra unisce elementi di design di diversi modelli della gamma Akenaton, tra i quali ricordiamo la Uas II (2009). I fari a "V" sono invece ispirati alla Horus del 2011... 

Horus II, un nuovo linguaggio espressivo

Ecco la prima immagine della nuova supercar Akenaton Horus II, anticipata l'11 gennaio dalla pubblicazione di alcuni sketches sulla pagina facebook del marchio virtuale. La nuova Horus presenta delle linee nervose che ispirano sportività e leggerezza. Un design "fluido" che dà l'impressione di una carrozzeria dalle forme liquide, quasi si trattasse di metallo in fusione non ancora solidificato. Elevata l'aerodinamica di questa sportiva rigorosamente elettrica.

Ecco la nuova Anubis

Dopo l'anticipazione data dal concept car Anubis II Prophecy (17/07/2011), ecco apparire la versione di serie della nuova Akenaton Anubis. Questa gt, simile per dimensioni alla recente Thebes-T, avrà tuttavia motori e prestazioni più contenuti, con una potenza di 400 cv (ovvero 280 in meno della Thebes-T). Il design è rimasto molto fedele al concept Prophecy, caratterizzato da un nuovo stile dalle linee "ramificate", ma con alcune modifiche: i fari sono più grandi, compaiono due prese d'aria che inglobano i fendinebbia a "C" (ispirati all'Alexandria 878), una botola per l'alimentazione elettrica del motore vicino alla maniglia della portiera, e la calandra ottiene una presa d'aria centrale. Scompare l'apertura nella parte posteriore della fiancata, che qui lascia il posto ad un maniglione cromato come quello visto sulla Thebes-T. Anche gli specchietti retrovisori diventano meno futuristici rispetto al prototipo e, naturalmente, cambiano i cerchi in lega delle ruote. 

Anubis II Prophecy concept: linee profetiche

Il nuovo Centro Stile Akenaton si rivela prolifico: dopo la presentazione della coupè 4 porte Alexandria 878 e del concept da questa derivato, Alexandria WTCC, assistiamo alla presentazione di un nuovo concept, altrettanto se non più audace e innovativo. Il suo nome: Anubis II Prophecy concept. Ovvero, ci troviamo di fronte ad un concept car che preannuncia lo stile della nuova gt Anubis (la prima era stata prodotta nel 2009). Ma questo concept "Prophecy" è in primo luogo un laboratorio di design, in cui troviamo la quintessenza dello stile Akenaton elaborata in linee d'avanguardia. Alcune forme, riprendono elementi anticipati da concept degli anni precedenti, o da modelli di serie recenti, ma numerose sono anche le novità proposte. In particolare, oltre ad una generale semplificazione delle linee, il design della Anubis II Prophecy presenta un particolare aspetto "ramificato". La carrozzeria è percorsa da esili scanalature, quasi delle "crepe" create ad arte, che si incontrano nel punto focale determinato dalla calandra a forma di "incudine", ricavata da un unico blocco di metallo in cui è stata intagliata in negativo la sagoma del logo Akenaton. Singolare anche l'ampio parabrezza che sembra "tuffarsi" nel cofano con linee che ricalcano quelle della calandra sottostante; o il design dei vetri laterali, a "pinza" (come le piccole prese d'aria sul frontale). Non ci resta che aspettare la versione definitiva della Anubis II, che dovrebbe mantenere l'essenziale delle linee di questo avveniristico concept. 

Tante novità per il terzo anniversario del marchio

Ebbene sì, il marchio virtuale fondato da Seba.B.B. l'8 luglio 2008 è arrivato al suo terzo compleanno! Per l'occasione, sono presentate tre novità molto interessanti. La prima, è l'apertura del nuovo Centro Stile virtuale del marchio, un edificio monumentale ed avveniristico che intende rappresentare in architettura ciò che Akenaton Motors è per il design automobilistico. Il secondo "regalo di compleanno", è la presentazione di una vettura d'eccezione, chiamata Alexandria 878 (la sigla si riferisce ovviamente alla data di fondazione del marchio, ed era già stata utilizzata nel 2009 sulla mitica monoposto Rosetta 878). Infine, per chiudere le "celebrazioni" verrà presentata un'eccezionale versione racing della stessa Alexandria, chiamata WTCC Concept, pensata per competere in pista con le auto turismo più veloci del mondo!

Il nuovo Centro Stile

Il nuovo Centro Stile Akenaton Motors ha una pianta a "L", e sorge sui due lati di un grande piazzale. L'edificio è strutturato su due livelli, dalle facciate sensibilmente diverse: quelle del livello più basso sono rivestite sostanzialmente di cromo e vetro, mentre quelle del livello più alto sono rivestite con un elegante marmo dai toni pastello beige-salmone. L'architettura vuole esprimere gli stessi valori del design Akenaton, coniugando in qualche modo forme avveniristiche con elementi visivi ripresi dall'antichità, ed esprimendo le idee di solidità, prestigio ed eleganza. Le ampie superfici cromate o vetrate creano un quadro unico con il paesaggio circostante, mentre le pareti in pietra richiamano alla mente l'architettura monumentale dell'antico Egitto, e in particolare alle piramidi di Giza. All'interno, troviamo un'architettura d'avanguardia, con pareti asimmetriche e atmosfere argentate.

La nuova Alexandria 878

Il nome Alexandria è stato usato per la prima volta su un modello del marchio nel 2009, quando venne impiegato per una raffinata berlina sportiva o piuttosto una coupè a 4 porte. Sebbene molto diversa nello stile, anche la nuova Alexandria si situa nel prestigioso segmento delle coupè 4 porte alto di gamma, ponendosi idealmente a metà strada tra una berlina del segmento E (quindi la Faraon) e una coupè del calibro della Sekmet.

L'Alexandria 878 risente delle ultime tendenze stilistiche del marchio, inaugurate dalla carismatica dreamcar Horus GT (2010), e presenta una calandra cromata che percorre il frontale per quasi tutta la larghezza, sovrastando una presa d'aria trapezoidale in cui spicca il logo dell'Ankh. Ai lati di questa grande presa d'aria centrale, troviamo due "ali" cromate le quali, come la calandra soprastante e le branchie d'areazione laterali, evocano il volo del falco sacro egizio. Lo stesso animale ha ispirato la forma dei fari, che evocano appunto lo sguardo di un rapace. Notevole e distintiva la forma dei fendinebbia, due sottili linee di luce (oled) a "C" che con buone probabilità ritroveremo su futuri modelli.

Come sempre per le creazioni Akenaton, la carrozzeria della Alexandria è stata oggetto di attenti studi aerodinamici, che hanno portato ad una progettazione del frontale, delle fiancate e del posteriore, che tenesse conto dei flussi d'aria; il che ha portato ad un complesso gioco di parti piene e vuote per incanalare l'aria in specifici "corridoi". I flussi sono così condotti a quattro estrattori situati nel posteriore, due all'altezza dei fari e due nella parte inferiore (una disposizione che ricorda un "88" o le ali di una farfalla). I fari posteriori sono, come sulla Faraon III, inseriti negli estrattori d'aria e sembrano perciò "sospesi" nel vuoto. Sempre dalla Faraon III la Alexandria 878 riprende le maniglie a "spina cromata" che attraversano le portiere ad armadio; e i motori elettrici.

Il concept Alexandria WTCC

Come se non bastasse la Alexandria 878 a rendere memorabile questo terzo anniversario Akenaton Motors, il marchio vuole stupire il pubblico presentando in contemporanea una versione della Alexandria pensata per il World Touring Cars Championship. La carrozzeria della coupè 4 porte viene arricchita da una panoplia sportiva completa di alettone, minigonne in fibra di carbonio, nuove prese d'aria (sul cofano ed in corrispondenza dei fari fendinebbia ridisegnati). La piattaforma leggermente abbassata sulle grandi ruote contribuisce ad accrescere l'aspetto (e le prestazioni) di auto da competizione. Di sicuro impatto estetico le particolari combinazioni cromatiche sfoggiate dal concept, con una carrozzeria grigio-bianco perla, adesivi giallo ocra e bande bronzo. Gli elementi metallici (calandra, cerchioni, contorni dei fari, barra sulla fiancata e maniglie) color bronzo-ottone contribuiscono a dare a questa vettura un aspetto esclusivo, ricordandoci che anche se sportiva un'Akenaton rimane pur sempre un'Akenaton... 

Faron, terza della dinastia

La Faraon è un modello cruciale per l'elitario marchio dell'Ankh: è infatti il modello con cui Akenaton Motors ha visto la luce, l'8 luglio 2008. Ultimamente la casa si è occupata maggiormente del settore sportivo, con modelli dalla vocazione "racer", lasciando in secondo piano il segmento delle berline di lusso, che fino a poco tempo fa costituiva il suo cavallo di battaglia. Il vuoto viene oggi colmato, con la presentazione di questa terza promettente generazione di Faraon, che cerca di unire (e superare) il meglio delle versioni precedenti. "La Faraon I", spiega Seba.B.B., "aveva un design molto maestoso e imponente. La Faraon II ha osato invece delle linee molto più fluide, quasi da coupè. La terza generazione cerca di operare una sintesi tra le due tendenze, coniugando sapientemente eleganza e sportività, con un design decisamente più moderno". 

Lo stile, infatti, eredita i punti salienti delle Akenaton 2011, proponendo però diverse soluzioni che aprono la strada a future soluzioni. Le dimensioni non variano molto rispetto alle precedenti Faraon, la differenza maggiore dal punto di vista costruttivo sono le portiere ad apertura antagonista (si notino le lunghe maniglie che formano una "spina" cromata incastonata in diagonale nella fiancata). Le motorizzazioni mantengono potenze pressochè invariate, ma passano all'elettrico. 

Quando la sfinge diventa un crossover

Il CrossOver Contest indetto questo mese dal Virtual Motors Forum, la cui sfida principale consiste nel proporre originali incroci tra carrozzerie diverse, ha dato modo ad Akenaton Motors di cimentarsi nella concezione di un curioso prototipo battezzato SphinX. Si tratta dell'incrocio tra un pick up, una roadster e una cittadina. La forma di questo veicolo, basso e lungo, con il piccolo abitacolo completamente proiettato in avanti, ha determinato la scelta del nome SphinX (sfinge); in quanto richiama le proporzioni della celebre sfinge di Giza, con testa umana su corpo leonino. 

Il marchio dell'Ankh, in ogni caso, dichiara che non è previsto un modello di serie basato sul concept SphinX, anche se in alcuni elementi stilistici potrebbero ritrovarsi su futuri modelli...

La SphinX, costruita sulla piattaforma della Bast (ormai fuori produzione), è animata da un motore elettrico da 200 cv. 

Desertika: mostro delle dune

Si è aperta da pochi giorni la celebre corsa Parigi-Dakar. Quale periodo migliore, per Akenaton Motors, di svelare le immagini definitive del suo ultimo gioiello da competizione, il crossover Desertika? Un 4x4 voluto "brutale", radicale, che non cerca di nascondere la sua potenza. La linea è selvaggia, con diversi riferimenti allo stile del marchio ma un carattere tutto suo. La Desertika è pronta a far mangiare la polvere, sulle dune come in autostrada, grazie ai suoi 4 motori elettrici che producono una potenza complessiva di 800cv!

Sekmet III: la leonessa torna a ruggire

La coupè gran turismo che deve il suo nome alla Dea egizia dalla testa leonina, Sekmet, che nella gamma Akenaton è sinonimo di sensazioni uniche, giunge alla sua terza generazione. La nuova, deve molti dettagli del suo design all'eredità delle precedenti, o di altri modelli del marchio (in particolare la Rosetta 878), ma sviluppa parallelamente dei nuovi stilemi che ne costituiscono l'inconfondibile "firma" visiva. Sul frontale, ad esempio, spicca la complessa architettura delle appendici dinamiche che si intercalano alle prese d'aria, con un gioco geometrico che accentua il carattere sportivo della vettura. Il posteriore, è dominato da forme triangolari e trapezoidali ispirate alle piramidi; mentre le fiancate della Sekmet III sono caratterizzate da un "flusso" di linee arcuate che suggeriscono l'idea di movimento e slancio. I motori, che mantengono pressoché inalterate le prestazioni rispetto al modello 2009 (400, 500 o 600 cv), passano tuttavia alla tecnologia elettrica.