Quando la sfinge diventa un crossover

Il CrossOver Contest indetto questo mese dal Virtual Motors Forum, la cui sfida principale consiste nel proporre originali incroci tra carrozzerie diverse, ha dato modo ad Akenaton Motors di cimentarsi nella concezione di un curioso prototipo battezzato SphinX. Si tratta dell'incrocio tra un pick up, una roadster e una cittadina. La forma di questo veicolo, basso e lungo, con il piccolo abitacolo completamente proiettato in avanti, ha determinato la scelta del nome SphinX (sfinge); in quanto richiama le proporzioni della celebre sfinge di Giza, con testa umana su corpo leonino. 

Il marchio dell'Ankh, in ogni caso, dichiara che non è previsto un modello di serie basato sul concept SphinX, anche se in alcuni elementi stilistici potrebbero ritrovarsi su futuri modelli...

La SphinX, costruita sulla piattaforma della Bast (ormai fuori produzione), è animata da un motore elettrico da 200 cv. 

Desertika: mostro delle dune

Si è aperta da pochi giorni la celebre corsa Parigi-Dakar. Quale periodo migliore, per Akenaton Motors, di svelare le immagini definitive del suo ultimo gioiello da competizione, il crossover Desertika? Un 4x4 voluto "brutale", radicale, che non cerca di nascondere la sua potenza. La linea è selvaggia, con diversi riferimenti allo stile del marchio ma un carattere tutto suo. La Desertika è pronta a far mangiare la polvere, sulle dune come in autostrada, grazie ai suoi 4 motori elettrici che producono una potenza complessiva di 800cv!

Sekmet III: la leonessa torna a ruggire

La coupè gran turismo che deve il suo nome alla Dea egizia dalla testa leonina, Sekmet, che nella gamma Akenaton è sinonimo di sensazioni uniche, giunge alla sua terza generazione. La nuova, deve molti dettagli del suo design all'eredità delle precedenti, o di altri modelli del marchio (in particolare la Rosetta 878), ma sviluppa parallelamente dei nuovi stilemi che ne costituiscono l'inconfondibile "firma" visiva. Sul frontale, ad esempio, spicca la complessa architettura delle appendici dinamiche che si intercalano alle prese d'aria, con un gioco geometrico che accentua il carattere sportivo della vettura. Il posteriore, è dominato da forme triangolari e trapezoidali ispirate alle piramidi; mentre le fiancate della Sekmet III sono caratterizzate da un "flusso" di linee arcuate che suggeriscono l'idea di movimento e slancio. I motori, che mantengono pressoché inalterate le prestazioni rispetto al modello 2009 (400, 500 o 600 cv), passano tuttavia alla tecnologia elettrica. 

OsiriSpyder, la sorpresa di primavera

Per partecipare al concorso di design indetto per il mese di aprile dal Virtual Motors Forum, dedicato al mondo delle cabriolet, Akenaton Motors ha deciso di giocare la carta dell'originalità, presentando un'esotica versione "buggy" del suo 4x4 Osiris (2009); chiamata OsiriSpyder. In realtà il nuovo concept mantiene soltanto la piattaforma del modello su cui si basa, mentre il design è totalmente rinnovato per incontrare le tendenze delle ultime creazioni del marchio.

L'idea alla base di questo progetto, in realtà, nasce dal desiderio di riproporre, in forma contemporanea, un tipo di carrozzeria in voga negli anni '20 (si pensi, ad esempio, alla Peugeot 5 cv type 190 S, del 1928), poi via via abbandonata dai grandi costruttori. Non si tratta, in effetti, di un vero e proprio buggy, ma piuttosto di un mini suv-cabriolet di lusso. Il motore, elettrico, eroga ben 220 cv; che associati alla leggerezza dei materiali utilizzati, promettono delle sensazioni di grande sportività.