mercoledì 29 luglio 2009

Un dossier segreto di Akenaton Technologies


Secondo alcune fonti affidabili, al quartier generale Akenaton Motors si starebbero studiano delle nuove tecnologie legate alla produzione di energia. Si tratterebbe in particolare di un innovativo sistema che troveremo sulla seconda generazione della limousine Uas. Degli speciali pannelli in zeolite (simili a quelli recentemente sviluppati da Bosch e Siemens per le lavastoviglie) sotto la carrozzeria, sarebbero in grado di trasformare l'umidità atmosferica e l'acqua piovana in calore, trasformabile in energia elettrica. Lo speciale trasformatore sarebbe anche in grado di convogliare il calore della carrozzeria esposta al sole sia quando l'auto è posteggiata, sia in movimento.
Le quantità di energia ricavate da questi procedimenti sarebbero in grado di alimentare gran parte dell'elettronica imbarcata dal veicolo. Come di consueto, le tecnologie messe a punto sui modelli di alta gamma verranno presto estese agli altri modelli Akenaton Motors. 

Akenaton Automotive: verso nuove frontiere


Akenaton Motors dà vita alla nuova divisione Akenaton Automotive, pensata per il mercato asiatico e sudamericano. Si tratta di un'iniziativa presa in sinergia con il centro stile Panizzardi (responsabile dell'idea e della realizzazione dei modelli). La prima proposta della nuova divisione si chiama Meshir. Si tratta un crossover compatto tre porte e dalla linea sinuosa e innovativa.L'auto sarà sviluppata su un pianale tutto nuovo e sarà lunga 4 metri larga 1,7 metri e alta 1,8 metri...
La configurazione è una sfida, 3 porte! In sud america non sono presenti suv di questo tipo!
Le motorizzazioni? Tutte nuove!
Flex (Benzina/Alcool) 2,5 litri con 197 cavalli di potenza
Diesel 2,0 litri con 155 cavalli
Elettro (disponibile nel 2010) motore completamente elettrico capace di sviluppare 180 cavalli con 200km di autonomia si ricarica in 2 ore!

L'auto presenta delle innovazioni a livello estetico da notare la calandra con il nuovo logo, i fari con tecnologia a led e xeno, e le freccie situate solamente nella parte bassa del paraurti...

Altra novità sono le 4 ruote motrici con assi completamente indipententi caratteristica derivata dai 4x4 puri, molto utile per le strade malconcie e dissestate del sud america...

martedì 21 luglio 2009

Cleopatras II: lusso faraonico a cielo aperto


Con la Cleopatras I, presentata il 13/08/2008, Akenaton Motors rivoluzionava il mondo delle cabriolet di lusso, proponendo (di serie) una decappottabile di 5 m, quattro posti ma soprattutto... quattro porte! Unica nel suo genere. Inoltre, si trattava dell'unica cabrio, nella nicchia di mercato delle over 5 m (vedi Rolls Royce Drophead Coupè, Bentley Azure...), che non fosse di ispirazione retrò nel design, ma puntasse, al contrario, su uno stile moderno e dinamico (senza rinunciare all'eleganza delle concorrenti britanniche).
La formula vincente viene rinnovata quest'anno con la presentazione della seconda generazione della Cleopatras. Il design della nuova arrivata è più maturo e personale, e presenta caratteristiche più originali. Lo stile è massiccio, solido, eppure slanciato grazie soprattutto alla fluidità delle linee e alle superfici scolpite da un raffinato gioco di rilievi e depressioni (studiato, oltre che per il piacere estetico, per accrescere l'aereodinamica dell'auto).
Le portiere, che nel modello 2008 erano antagoniste (quelle anteriori tradizionali e quelle posteriori controvento; con le due maniglie in corrispondenza del montante centrale), quest'anno sono tutte e quattro ad apertura controvento. La modifica non è casuale, ma serve ad introdurre una grande novità tecnologica, che il marchio della croce ansata ha battezzato OutDoorSitting. Di cosa si tratta? Ce lo spiega il presidente, Seba.B.B.: "La Cleopatras è la cabriolet di tutti i superlativi. Per questo anche l'accoglienza che essa offre ai suoi occupanti doveva essere al top. La tecnologia OutDoorSitting, è un sistema automatizzato che fa sì che, all'apertura della portiera, il sedile che si trova dal lato della porta che viene aperta, scorra elettricamente su un binario che lo fa uscire dall'auto di 15 cm. Una volta raggiunta questa configurazione, il sedile si gira all'incirca di 40° gradi verso la persona che deve salire a bordo del veicolo. Quando il sedile percepisce, tramite gli appositi sensori, che il passeggero si è seduto, torna automaticamente alla configurazione iniziale; accompagnando in un certo senso il passeggero all'interno dell'auto".
Naturalmente questa funzione entra in gioco automaticamente solo a motore spento. E se si vuole aprire una portiera senza azionare l'OutDoorSitting, è semplice: sul telecomando che apre e chiude elettricamente le quattro porte, è indicata separatamente l'opzione di apertura "OutDoorSitting OFF", da usare ad esempio se si apre la portiera solo per appoggiare un bagaglio sul sedile.

venerdì 17 luglio 2009

Faraon II coupè: 5 m di eleganza

Rivelate oggi le prime foto ufficiali della Faraon II coupè, granturismo dalle linee sinuose e slanciate, quasi fossero modellate dal vento. Questa imponente due porte potrà ospitare quattro passeggeri nel massimo del comfort. Le prestazioni faranno facilmente dimenticare il peso del veicolo, che su strada sa rivelarsi dinamico e scattante. La coupè condivide i motori e la tecnologia di berlina ed sw.

mercoledì 15 luglio 2009

Faraon II coupè: intravvista come in un sogno


Akenaton Motors ha scelto di rivelare il primo teaser della nuova Faraon coupè presentandola in semitrasparenza, come un miraggio, come un sogno che si materializza. A differenza della versione due porte della Faraon I, la nuova nata del marchio non condivide alcun elemento di carrozzeria con berlina e sw (con le quali tuttavia condivide lo spirito generale del design). Mantenendo proprozioni classiche ed eleganti, la nuova venuta presenta uno stile modernizzato rispetto al modello 2008. A breve la presentazione ufficiale.

martedì 7 luglio 2009

Akenaton Motors rivela la Rosetta878! (e festeggia un anno di vita)


E' finalmente arrivato il giorno che tutti gli Akenatonisti aspettavano da tempo: l'8 luglio, data dell'anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors (che quest'anno festeggia il suo primo compleanno)! Il regalo di compleanno? Una spettacolare coupè monoposto, battezzata Rosetta878. Perchè questo nome? Perchè come la stele di Rosetta ha permesso di decifrare il linguaggio geroglifico degli antichi Egizi, così questa coupè vuole decifrare il linguaggio del lusso estremo e dello stile automobilistico all'ennesima potenza di cui il logo Akenaton si è reso portavoce nel web.





Un frontale basso e largo, dalle linee decise e avvolgenti, le forme levigate e scolpite come dune del deserto. Una calandra che, insieme alle prese d'aria e i fari, ricorda la forma del disco solare alato. Nei fari, disegnati con l'eleganza degli udjat egizi (occhi di Horus), oltre ad avveniristiche strisce di led, ritroviamo il caratteristico triangolo di luce che appartiene ormai alla tradizione del marchio.



Il profilo mozzafiato, che si "tuffa" in avanti pur mantenendo un invidiabile equilibrio e una palese stabilità strutturale, esibisce proporzioni da auto da corsa. Si notino i passaruota in contrasto con il colore della carrozzeria, un altro stilema caro al marchio dell'ankh.


Il posteriore, è movimentato da linee taglienti e virili. Fari "accuminati" come artigli, alettone sportivo (a scomparsa), larga placca in alluminio spazzolato con il logo Akenaton Motors al centro, ampie superfici verniciate liscie e un estrattore d'aria "corsaiolo", dal quale tuttavia non fa capolino alcun tubo di scappamento: la Rosetta è infatti una sportiva 100% elettrica. Ma con che motore! Lo stesso montato dalla Lightning GT (700 cv, 4 secondi per passare da 0 a 100 Km/h!).


La carrozzeria è verniciata con un raffinato bicolore bianco perla / marrone castagna, abbinamento già collaudato su diverse fuoriserie del marchio virtuale.
Le tecnologie imbarcate sono le stesse, avanzatissime, introdotte da Akenaton Motors nel corso del suo primo anno di attività, fra le quali ricordiamo le quattro modalità di guida HD/AD/CD/PD, il Sygns Reader, il Domotics Control, il cruscotto intelligente, la tecnologia Just Touch, il GPS OnRoad...

sabato 4 luglio 2009

Akenaton Ravage Lm-P1 di Andrea Panizzardi


Ultima fatica della Panizzardi carrozzerie, la sportivissima Akenaton Ravage Lm-P1, un'auto nata per portare il marchio della croce ansata sul famoso circuito di Le Mans.
Il motore è un V12, con sei cilindri disposti per le due bancate, con un angolo d'inclinazione di 100°. La cilindrata è di 5489cc ed è alimentato a gasolio. Questo motore raggiunge una coppia massima di 1100 Nm sviluppando ben 698 cavalli... Comunque la Panizzardi Virtual Motors ha anche installatoun filtro antiparticolato per limitare le emissioni di Co2 del potente motore!
Il motore può anche essere sovralimentato per brevi tratti grazie ad un dispositivo elettronico di recupero di energia cinetica, con tale sistema (che si ricarica nella fase di frenata) il motore ottiene una spinta di circa 90 cavalli, ma questo sistema deve ancora essere approvato dall'ACO...
Per la Lm-P1 è anche allo studio un motore sperimentale alimentato a idrogeno sotto forma di gas, con struttura di tipo V8 con una iclindrata di 600cc. L'idrogeno viene stoccato in forma compressa all'interno in un serbatoio sotto una pressione di ben 10mila atmosfere...Il motore è in grado di far raggiungere alla Lm-P1 la velocità massima di 290 km/h

mercoledì 1 luglio 2009

Sekmet Ravage II e Anubis Scorpion Ravage, firmate Deturismo


RAVAGE, in italiano DEVASTAZIONE. Questo è il significato che Seba.B.B. ha voluto dare alla divisione più spinta della casa dell'ankh... Se pensavate che il fuoco della Ravage si stesse lentamente spegnendo ricredetevi...perchè da oggi la fiamma dallo slogan "sports fire" ricomincia ad ardere, piu forte e veloce di prima... con due novità firmate da Deturismo. Si tratta delle elaborazioni estreme della Sekmet II e della Anubis Scorpion.


7 giorni alla presentazione della Rosetta


Ad una settimana dalla presentazione ufficiale, viene svelato un nuovo teaser della coupè monoposto Rosetta878, l'attesissima sportiva studiata per celebrare la ricorrenza del primo anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors. Nel teaser, l'auto è ancora coperta in gran parte da un velo bianco, che tuttavia ne lascia scoperti alcuni dettagli rivelatori e lascia intuire un profilo mozzafiato dalle proporzioni spettacolari. La dirigenza del marchio della croce ansata fa sapere che la Rosetta monterà il motore elettrico da 740 cv (!) della Lightning GT, per prestazioni da sogno nel pieno rispetto dell'ambiente.