In allestimento il nuovo sito Akenaton Motors per il 2010

Scoprite il sito Akenaton Motors per il 2010 (ancora in allestimento) alla pagina: http://sites.google.com/site/akenatonmotors2010/home

Chiuso "per restauri"

Ebbene sì, Akenaton Motors chiude i battenti. Chiude il forum, e il calendario delle novità previste per questo autunno inverno viene interrotto. Ma attenzione, non si tratta della fine del marchio virtuale! Piuttosto di una pausa, una chiusura "per restauri". Akenaton Motors tornerà, ben presto, e con una veste rinnovata; pronta a sorprendere ancora. 

Il primo modello della nuova gamma (teaser nella foto in apertura) si chiamerà Akenaton Wennefer. Si tratterà di una grossa coupè granturismo dalle linee mozzafiato. Una domanda sorge spontanea: esisteranno ancora i modelli attuali, verranno rinnovate le vetture che hanno segnato i primi due anni del marchio? Non è certo. Inizialmente i modelli avranno nomi nuovi per segnare la rottura con la "vecchia generazione", ma è probabile che più in avanti verranno nuovamente adottati alcuni nomi "storici" (buone speranze per Faraon e Sekmet).

In generale, tuttavia, assisteremo ad una riduzione dei segmenti "toccati" dalla gamma, che si concentrerà soprattutto sulla produzione di grosse berline e coupè; diminuiranno suv e cittadine compatte, mentre potrebbero sparire quasi del tutto le monovolume e le sw.

Incerto il futuro delle divisioni "Future Cars", "Ravage" e "Fashion&Design". 

Non ci resta che aspettare... in ogni caso le novità non dovrebbero tardare troppo. Forse già nel periodo natalizio potremo scoprire la "nuova" Akenaton Motors...

Akenaton Uas II: l'apice dello stile ai vertici del potere

La rimpiazzante della limousine Akenaton è pronta a fare il suo ingresso nella gamma, e non senza solidi argomenti per convincere. La nuova Uas ha ben poco a che fare con la precedente: sia sotto il profilo del design, che sotto quello delle motorizzazioni. 

L'architettura della carrozzeria è ancora più coraggiosa, con linee scolpite e importanti nervature sulle fiancate, profilo sportiveggiante, branchie complesse che avvolgono sia il frontale che il posteriore, l'onda accentuata delle fiancate, le quattro portiere ad apertura controvento (come sulla Cleopatras II, per agevolare il sistema OutDoorSitting), l'imponente calandra...

Fra gli elementi curiosi notiamo i finti tubi di scappamento (che nascondono in realtà dei sensori e delle microcamere per i dispositivi legati alla sicurezza del veicolo), le cui bocchette cromate sono impreziosite, ognuna, da tre croci ansate.

Tra i sistemi tecnologici imbarcati, il più audace è sicuramente la soluzione dell'impiego di pannelli in zeolite per la produzione di energia a partire dall'acqua piovana e l'umidità atmosferica (vedi http://akenatonmotorsmagazine.blogspot.com/2009/07/un-dossier-segreto-di-akenaton.html).

Non solo: un altro dispositivo molto interessante messo a punto per la Uas II (e presto per l'intera gamma Akenaton), riguarda la funzione TravelJournal (Diario di Viaggio) del computer di bordo. In cosa consiste? In pratica, si tratta di un complesso software che coordinerà e raccoglierà le diverse informazioni raccolte dal veicolo durante una trasferta (dai dati meteo alle riprese video del paesaggio effettuate dalle microcamere imbarcate, fino ad eventuali commenti audio registrati dal conducente o dagli occupanti durante il viaggio) che permetterà di ottenere un vero e proprio diario di viaggio informatizzato. Le applicazioni di questa tecnologia sono innumerevoli: dal semplice desiderio di ricordare immagini di una vacanza, e magari condividerle nel web (tramite una funzione specifica del sistema TravelJournal che permetterà di pubblicare online i diari di viaggio con estrema facilità), fino alla possibilità di immortalare immagini di un evento straordinario in tempo reale (una funzione che farebbe la felicità di ogni reporter!).

Passiamo ora ai motori: la Uas II disporrà fin dal lancio di motorizzazioni elettriche da 300 e 400 cv, e persino una "punta di diamante" da 600 cv. Bisognerà aspettare la versione Ravage, messa a punto da Deturismo, per prestazioni ulteriormente accresciute e allestimenti corsaioli.

Uas II: spiragli di luce sulla futura ammiraglia

La prima generazione della berlina Uas è stata ed è tuttora il gioiello della gamma Akenaton Motors. Una perla rara sotto tutti i profili: design, tecnologia, prestazioni, immagine. Ora, per la limousine della croce ansata, è arrivato il momento di passare il testimone alla seconda generazione. Di questa "Uas II" viene presentato oggi il primo teaser ufficiale, in cui vediamo il frontale dell'auto solo in parte rischiarato da uno spiraglio di luce, che pure lascia intravedere molti dettagli del design della nuova ammiraglia. Notiamo in primo luogo l'imponente calandra che rispetta il nuovo family feeling Akenaton, con il logo centrato e la piramide cromata alla base del single frame. L'interessante novità riguarda l'Ankh che svetta sul cofano, un tocco neoretrò che richiama marche di prestigio quali Rolls-Royce, Maybach, Lincoln, Mercedes o Jaguar. Non sappiamo se questo elemento verrà esteso a tutti i futuri modelli della gamma o sarà riservato alle limousines. 

Stop a Kephera e Faraon SB

La direzione del marchio dalla croce ansata dichiara che la Aegyptus II Kephera e la Faraon II ShootingBreak, previste per questo autunno, non entreranno in produzione. Giudicati dalla dirigenza come due modelli di nicchia non fondamentali per lo sviluppo della gamma, sono stati "messi da parte", almeno per quest'anno, al fine di concentrare gli sforzi del centro stile Akenaton su progetti importanti come la rimpiazzante della berlina Uas. In dubbio anche il futuro del crossover Sobek, per il quale tuttavia sembrano esserci maggiori speranze di vedere la luce. Queste sono solo alcune avvisaglie della volontà di riconsiderare e rimaneggiare la struttura della gamma per il 2010. Il presidente, Seba.B.B., a questo proposito afferma che: "Il 2010 vedrà notevoli trasformazioni per il marchio. Akenaton Motors rinuncerà ad alcune fasce di mercato riducendo l'offerta della sua gamma, ma accrescendo la qualità, il lusso e la ricercatezza dei suoi modelli. La gamma Akenaton Motors del 2010 sarà una gamma di diamanti rari. Andiamo verso un minore generalismo per offrire solo l'eccellenza". 

Horakty II: che la sfida abbia inizio!

L'erede della Horakty è arrivata, finalmente. Già si prepara a scendere in campo contro le rivali, fra cui Porsche Cayman, Alfa Romeo Brera, Aston Martin Vantage, Audi TT RS, Nissan 370z... Il design della nuova Akenaton è promettente, molto aggressivo, e portatore di novità (senza dimenticare qualche tocco neoretrò): uno stile che certamente influenzerà i nuovi modelli, preparandoci al nuovo family feeling  delle Akenaton del 2010. Oltre alla nuova calandra (prefigurata dalla Sekmet II Desertika), troviamo un altro elemento che diventerà una peculiarità della casa dell'Ankh: le due "branchie" laterali che avvolgono il frontale fino a toccare i fari (ispirate alle prese d'aria della mitica Rosetta 878).

Parlando di motori, dite pure addio al 6 cilindri benzina da 355 cv della precedente generazione: la nuova Horakty monta quattro motori elettrici capaci di generare una potenza complessiva di 400 cv. Per cui una sportiva ad emissioni 0, come tutte le nuove Akenaton, ma con prestazioni accresciute.

Horakty II Project

In attesa della versione definitiva, viene presentato da Akenaton Motors un concept che prefigura l'imminente coupè Horakty II. Ricordiamo che anche la prima generazione della Horakty era stata annunciata attraverso un prototipo. La Horakty II Project è una elaborazione a metà fra tuning e fantascienza. Una vernice bicolore giallo acceso e bronzo, quasi fosforescente, vetri colorati arancioni (parabrezza, finestrini, lunotto posteriore, fari e calandra), cerchioni neri con profili luminescenti azzurri; tutto quanto contribuisce a dare al concept un aspetto di grande impatto emotivo. 

Si prepara la Horakty II

Sembra un controsenso: sarà un'auto elettrica (i tubi di scappamento cromati saranno solo decorativi!), ma le sue prestazioni e la sua sportività saranno superiori a quelle della prima generazione (che montava motori tradizionali). Stiamo parlando della coupè Akenaton Horakty, che si prepara al sequel. Un sequel di carattere, che segnerà un nuovo traguardo del design Akenaton, con rinnovati linguaggi espressivi.

Il teaser pubblicato oggi mostra in semitrasparenza sia il frontale che il posteriore della futura coupè, sovrapposti in modo da "confondere le idee" prima del debutto definitivo della Horakty II. A breve la presentazione ufficiale.

Sekmet II Desertika: pronta a solcare le dune

La versione più folle della Sekmet, è pronta a percorrere i sentieri off-road sui quali i suoi fortunati proprietari vorranno condurla, scatenando la sua potenza di più di 400 cv (le motorizzazioni, sia benzina che diesel, sono riprese dalla coupè). Fuoristrada sì, ma non necessariamente: la Sekmet Desertika avrebbe dei buoni argomenti anche su circuito...

AnkhPHONE1: il cellulare by Akenaton

Per la divisione Akenaton Fashion&Design, viene presentato oggi un telefono cellulare di ultima generazione, touch screen, chiamato AnkhPHONE1. Il design è ispirato alle iniziali del suo creatore: Seba.B.B. (con un po' di attenzione si può vedere infatti una S stilizzata sul davanti e una B posteriore).

Sekmet II Desertika: un salto nella nuova generazione

Presentato oggi il primo teaser ufficiale della Sekmet II Desertika. Il 15 ottobre 2008 Akenaton Motors anticipava questo modello con un omonimo concept car, basato sulla prima generazione della coupè gran turismo Sekmet. Oggi, questa innovativa versione SUV della Sekmet, arriva in serie.  A prima vista, la "Desertika" può sembrare una normale Sekmet rialzata con allestimenti da 4x4, ma non è così: un occhio attento noterà profonde trasformazioni nella carrozzeria, non solo strutturali ma anche estetiche. Fra queste ultime, rimarchiamo in primo luogo la calandra ridisegnata, con il nuovo triangolo cromato alla base (comparso per la prima volta sulla recente Bast II coupè). Il logo della croce ansata (di dimensioni considerevoli), che di norma sulle Akenaton è integrato alla mascherina cromata, sulla Sekmet II Desertika appare in posizione centrale alla calandra, in rilievo sulla presa d'aria.

Seba.B.B.: un nuovo logo per l'eleganza automobilistica

Seba.B.B., il designer cui si deve la creazione del primo marchio automobilistico virtuale, Akenaton Motors, rinnova la sua "firma", sostituendo alla semplice scritta Seba.B.B. in Celtic Garamond, un logo graficamente più evoluto. Dalla sigla scompaiono i tre punti; la scritta SebaBB è disposta con una gerarchia più complessa, in semitrasparenza su una "targhetta" metallica; mentre fuori campo, al di sopra della targhetta, compare la dicitura "Automobile Design".

Bast II cc: la metamorfosi!

In occasione del salone di Francoforte, la Bast II veste i panni della coupè-cabrio; e lo fa in modo rivoluzionario, almeno per quanto riguarda lo stile. Passando a questa versione roadster, infatti, la compatta di casa Akenaton si concede un profondo lifting; che anticipa alcuni elementi di design che caratterizzeranno la gamma 2010. In particolare, la nuova calandra, che alla base si orna di un triangolo cromato, evocatore delle piramidi egizie. Scompaiono i passaruota verniciati in contrasto, ma non il bicolore, che viene esteso a più ampie fasce di carrozzeria, con abbinamenti più omogenei che in passato. Le prese d'aria ai lati della calandra vengono ridotte notevolmente rispetto alla Bast II berlina, assumendo un aspetto che richiama le bocche d'areazione della Sekmet.

Un altro cambiamento notevole in questa nuova coupè-cabriolet riguarda i posti: mentre la passata generazione disponeva di quattro sedili (2+2), la Bast II cc è una stretta due posti, più vicina al genere roadster.

Alexandria: la sportività di una cupè, l'eleganza di una berlina

Negli ultimi tempi, la Mercedes CLS ha fatto scuola. Quasi tutti i costruttori si sono dotati di (o hanno in progetto per i prossimi anni) una "coupè quattro porte"; per replicare il successo della tedesca. Il più prestigioso marchio virtuale non poteva essere da meno. E' per questo che Akenaton Motors ha deciso di aggiungere una coupè quattro porte alla sua gamma, chiamata come la città in cui sorgeva il famoso faro (una delle sette meraviglie del mondo antico) e l'altrettanto celebre biblioteca: Alexandria.

Va precisato che la nuova venuta del marchio della croce ansata, si posiziona in una fascia inferiore alla Mercedes CLS, proponendo una più diretta concorrenza a modelli come l'Audi A5 Sportback, o la VW Passat CC.

La Alexandria è un derivato della Serapis (della quale è più bassa e slanciata), con cui condivide gli interni e diverse componenti "sottopelle", mentre nella carrozzeria è impossibile ravvisare elementi comuni. In attesa della versione Ravage, la gamma dei motori comprende un 200 cv, un 250 cv ed un 300 cv, tutti rigorosamente elettrici.

Akenaton Khnum: dal prototipo alla serie

Il 28 marzo di quest'anno, Akenaton Motors presentava l'inatteso concept car Khnum Project, lanciando parallelamente un sondaggio sull'Akenaton Motors Forum, in cui veniva sondata la reazione del pubblico al curioso crossover. Siccome la maggioranza ha votato per la produzione del modello, ecco arrivare la Akenaton Khnum di serie. Si tratta di un originale "melange" di suv, coupè e monovolume (la piattaforma è quella della Akenaton Aegyptus II).

Il modello di serie presenta alcune importanti modifiche di design, che riguardano soprattutto i fari, la calandra e le fiancate, elementi che vengono aggiornati ed adeguati alla recente produzione del marchio della croce ansata. Troviamo infatti dei richiami a modelli recenti, in particolare alla coupè Anubis. Lo stile è forte, solido, deciso, come l'ariete cui si ispira il suo nome(nell'antico Egitto Khnum era infatti il nome del Dio con testa d'ariete).

La Khnum ha una trazione integrale da vera fuoristrada, due posti, tre porte, e un motore ecologico d'eccezione: l'elettrico da 268 cv della Dodge Zeo.

Cleopatras II Ravage by Deturismo

A pochi giorni dalla presentazione della Cleopatras II, Deturismo ci regala questa spettacolare versione Ravage. Lo stile appare più maturo rispetto al modello 2008, da alcuni ritenuto troppo estremo. Molti gli elementi che rendono unica questa versione della cabriolet quattro porte di casa Akenaton: a cominciare dalla calandra ridisegnata (in tipico stile Deturismo), nuove prese d'aria, "branchie" da squalo sulla fiancata, elementi in fibra di carbonio, cerchioni specifici...

Un dossier segreto di Akenaton Technologies

Secondo alcune fonti affidabili, al quartier generale Akenaton Motors si starebbero studiano delle nuove tecnologie legate alla produzione di energia. Si tratterebbe in particolare di un innovativo sistema che troveremo sulla seconda generazione della limousine Uas. Degli speciali pannelli in zeolite (simili a quelli recentemente sviluppati da Bosch e Siemens per le lavastoviglie) sotto la carrozzeria, sarebbero in grado di trasformare l'umidità atmosferica e l'acqua piovana in calore, trasformabile in energia elettrica. Lo speciale trasformatore sarebbe anche in grado di convogliare il calore della carrozzeria esposta al sole sia quando l'auto è posteggiata, sia in movimento.

Le quantità di energia ricavate da questi procedimenti sarebbero in grado di alimentare gran parte dell'elettronica imbarcata dal veicolo. Come di consueto, le tecnologie messe a punto sui modelli di alta gamma verranno presto estese agli altri modelli Akenaton Motors. 

Akenaton Automotive: verso nuove frontiere

Akenaton Motors dà vita alla nuova divisione Akenaton Automotive, pensata per il mercato asiatico e sudamericano. Si tratta di un'iniziativa presa in sinergia con il centro stile Panizzardi (responsabile dell'idea e della realizzazione dei modelli). La prima proposta della nuova divisione si chiama Meshir. Si tratta un crossover compatto tre porte e dalla linea sinuosa e innovativa.L'auto sarà sviluppata su un pianale tutto nuovo e sarà lunga 4 metri larga 1,7 metri e alta 1,8 metri...

La configurazione è una sfida, 3 porte! In sud america non sono presenti suv di questo tipo!

Le motorizzazioni? Tutte nuove!

Flex (Benzina/Alcool) 2,5 litri con 197 cavalli di potenza

Diesel 2,0 litri con 155 cavalli

Elettro (disponibile nel 2010) motore completamente elettrico capace di sviluppare 180 cavalli con 200km di autonomia si ricarica in 2 ore!

L'auto presenta delle innovazioni a livello estetico da notare la calandra con il nuovo logo, i fari con tecnologia a led e xeno, e le freccie situate solamente nella parte bassa del paraurti...

Altra novità sono le 4 ruote motrici con assi completamente indipententi caratteristica derivata dai 4x4 puri, molto utile per le strade malconcie e dissestate del sud america...

Cleopatras II: lusso faraonico a cielo aperto

Con la Cleopatras I, presentata il 13/08/2008, Akenaton Motors rivoluzionava il mondo delle cabriolet di lusso, proponendo (di serie) una decappottabile di 5 m, quattro posti ma soprattutto... quattro porte! Unica nel suo genere. Inoltre, si trattava dell'unica cabrio, nella nicchia di mercato delle over 5 m (vedi Rolls Royce Drophead Coupè, Bentley Azure...), che non fosse di ispirazione retrò nel design, ma puntasse, al contrario, su uno stile moderno e dinamico (senza rinunciare all'eleganza delle concorrenti britanniche).

La formula vincente viene rinnovata quest'anno con la presentazione della seconda generazione della Cleopatras. Il design della nuova arrivata è più maturo e personale, e presenta caratteristiche più originali. Lo stile è massiccio, solido, eppure slanciato grazie soprattutto alla fluidità delle linee e alle superfici scolpite da un raffinato gioco di rilievi e depressioni (studiato, oltre che per il piacere estetico, per accrescere l'aereodinamica dell'auto).

Le portiere, che nel modello 2008 erano antagoniste (quelle anteriori tradizionali e quelle posteriori controvento; con le due maniglie in corrispondenza del montante centrale), quest'anno sono tutte e quattro ad apertura controvento. La modifica non è casuale, ma serve ad introdurre una grande novità tecnologica, che il marchio della croce ansata ha battezzato OutDoorSitting. Di cosa si tratta? Ce lo spiega il presidente, Seba.B.B.: "La Cleopatras è la cabriolet di tutti i superlativi. Per questo anche l'accoglienza che essa offre ai suoi occupanti doveva essere al top. La tecnologia OutDoorSitting, è un sistema automatizzato che fa sì che, all'apertura della portiera, il sedile che si trova dal lato della porta che viene aperta, scorra elettricamente su un binario che lo fa uscire dall'auto di 15 cm. Una volta raggiunta questa configurazione, il sedile si gira all'incirca di 40° gradi verso la persona che deve salire a bordo del veicolo. Quando il sedile percepisce, tramite gli appositi sensori, che il passeggero si è seduto, torna automaticamente alla configurazione iniziale; accompagnando in un certo senso il passeggero all'interno dell'auto".

Naturalmente questa funzione entra in gioco automaticamente solo a motore spento. E se si vuole aprire una portiera senza azionare l'OutDoorSitting, è semplice: sul telecomando che apre e chiude elettricamente le quattro porte, è indicata separatamente l'opzione di apertura "OutDoorSitting OFF", da usare ad esempio se si apre la portiera solo per appoggiare un bagaglio sul sedile.

Faraon II coupè: 5 m di eleganza

Rivelate oggi le prime foto ufficiali della Faraon II coupè, granturismo dalle linee sinuose e slanciate, quasi fossero modellate dal vento. Questa imponente due porte potrà ospitare quattro passeggeri nel massimo del comfort. Le prestazioni faranno facilmente dimenticare il peso del veicolo, che su strada sa rivelarsi dinamico e scattante. La coupè condivide i motori e la tecnologia di berlina ed sw.

Faraon II coupè: intravvista come in un sogno

Akenaton Motors ha scelto di rivelare il primo teaser della nuova Faraon coupè presentandola in semitrasparenza, come un miraggio, come un sogno che si materializza. A differenza della versione due porte della Faraon I, la nuova nata del marchio non condivide alcun elemento di carrozzeria con berlina e sw (con le quali tuttavia condivide lo spirito generale del design). Mantenendo proprozioni classiche ed eleganti, la nuova venuta presenta uno stile modernizzato rispetto al modello 2008. A breve la presentazione ufficiale.

Akenaton Motors rivela la Rosetta878! (e festeggia un anno di vita)

E' finalmente arrivato il giorno che tutti gli Akenatonisti aspettavano da tempo: l'8 luglio, data dell'anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors (che quest'anno festeggia il suo primo compleanno)! Il regalo di compleanno? Una spettacolare coupè monoposto, battezzata Rosetta878. Perchè questo nome? Perchè come la stele di Rosetta ha permesso di decifrare il linguaggio geroglifico degli antichi Egizi, così questa coupè vuole decifrare il linguaggio del lusso estremo e dello stile automobilistico all'ennesima potenza di cui il logo Akenaton si è reso portavoce nel web.

Un frontale basso e largo, dalle linee decise e avvolgenti, le forme levigate e scolpite come dune del deserto. Una calandra che, insieme alle prese d'aria e i fari, ricorda la forma del disco solare alato. Nei fari, disegnati con l'eleganza degli udjat egizi (occhi di Horus), oltre ad avveniristiche strisce di led, ritroviamo il caratteristico triangolo di luce che appartiene ormai alla tradizione del marchio.

Il profilo mozzafiato, che si "tuffa" in avanti pur mantenendo un invidiabile equilibrio e una palese stabilità strutturale, esibisce proporzioni da auto da corsa. Si notino i passaruota in contrasto con il colore della carrozzeria, un altro stilema caro al marchio dell'ankh.

Il posteriore, è movimentato da linee taglienti e virili. Fari "accuminati" come artigli, alettone sportivo (a scomparsa), larga placca in alluminio spazzolato con il logo Akenaton Motors al centro, ampie superfici verniciate liscie e un estrattore d'aria "corsaiolo", dal quale tuttavia non fa capolino alcun tubo di scappamento: la Rosetta è infatti una sportiva 100% elettrica. Ma con che motore! Lo stesso montato dalla Lightning GT (700 cv, 4 secondi per passare da 0 a 100 Km/h!).

La carrozzeria è verniciata con un raffinato bicolore bianco perla / marrone castagna, abbinamento già collaudato su diverse fuoriserie del marchio virtuale.

Le tecnologie imbarcate sono le stesse, avanzatissime, introdotte da Akenaton Motors nel corso del suo primo anno di attività, fra le quali ricordiamo le quattro modalità di guida HD/AD/CD/PD, il Sygns Reader, il Domotics Control, il cruscotto intelligente, la tecnologia Just Touch, il GPS OnRoad...

Akenaton Ravage Lm-P1 di Andrea Panizzardi

Ultima fatica della Panizzardi carrozzerie, la sportivissima Akenaton Ravage Lm-P1, un'auto nata per portare il marchio della croce ansata sul famoso circuito di Le Mans.

Il motore è un V12, con sei cilindri disposti per le due bancate, con un angolo d'inclinazione di 100°. La cilindrata è di 5489cc ed è alimentato a gasolio. Questo motore raggiunge una coppia massima di 1100 Nm sviluppando ben 698 cavalli... Comunque la Panizzardi Virtual Motors ha anche installatoun filtro antiparticolato per limitare le emissioni di Co2 del potente motore!

Il motore può anche essere sovralimentato per brevi tratti grazie ad un dispositivo elettronico di recupero di energia cinetica, con tale sistema (che si ricarica nella fase di frenata) il motore ottiene una spinta di circa 90 cavalli, ma questo sistema deve ancora essere approvato dall'ACO...

Per la Lm-P1 è anche allo studio un motore sperimentale alimentato a idrogeno sotto forma di gas, con struttura di tipo V8 con una iclindrata di 600cc. L'idrogeno viene stoccato in forma compressa all'interno in un serbatoio sotto una pressione di ben 10mila atmosfere...Il motore è in grado di far raggiungere alla Lm-P1 la velocità massima di 290 km/h

Sekmet Ravage II e Anubis Scorpion Ravage, firmate Deturismo

RAVAGE, in italiano DEVASTAZIONE. Questo è il significato che Seba.B.B. ha voluto dare alla divisione più spinta della casa dell'ankh... Se pensavate che il fuoco della Ravage si stesse lentamente spegnendo ricredetevi...perchè da oggi la fiamma dallo slogan "sports fire" ricomincia ad ardere, piu forte e veloce di prima... con due novità firmate da Deturismo. Si tratta delle elaborazioni estreme della Sekmet II e della Anubis Scorpion.

7 giorni alla presentazione della Rosetta

Ad una settimana dalla presentazione ufficiale, viene svelato un nuovo teaser della coupè monoposto Rosetta878, l'attesissima sportiva studiata per celebrare la ricorrenza del primo anniversario del marchio virtuale Akenaton Motors. Nel teaser, l'auto è ancora coperta in gran parte da un velo bianco, che tuttavia ne lascia scoperti alcuni dettagli rivelatori e lascia intuire un profilo mozzafiato dalle proporzioni spettacolari. La dirigenza del marchio della croce ansata fa sapere che la Rosetta monterà il motore elettrico da 740 cv (!) della Lightning GT, per prestazioni da sogno nel pieno rispetto dell'ambiente.

Fc036CX by Panizzardi: il sogno sportivo si riaccende

La nuova creazione delle Panizzardi Carrozzerie per l'Akenaton Motors si chiama Fc036Cx ed è un auto pronta per la pista...La Fc036Cx è dotata di un nuovo motore di orgine Panizzardi Virtual Motors, con struttura a V e 16 valvole riesce ad erogare ben 640 cavalli a 8200 giri/min...

Questa purosangue è caratterizzata da uno stile tipico delle auto degli anni novanta, è completa di tutti i comfort ed è dotata di efficentissimi sistemi di sicurezza come il sistema di bloccaggio parziale degli assi in sterzata e la trazione controllata! Insomma un'auto piena di stile e piena di fuoco! Anche grazie agl'interni lussuosi e alle dotazioni supertecnologiche di serie...La Fc036Cx è stata studiata per sfidare Ferrari, Bugattì e Lamborghini ed è pienamente competitiva grazie alle entusiasmanti caratteristiche, da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi e velocità massima di 350km/h...

La stessa Fc036Cx sarà presto disponibile in versione 24LM, progettata e studiata per partecipare alla famosissima e storica corsa endurance delle 24 ore di Le Mans... La versione 24LM avrà la stessa impostazione meccanica del modello originalee sopratutto la stessa trazione, cioè 4 ruote motrici; avrà gli interni scarni, tipici di una vettura da endurance e infineavrà un coefficente di penetrazione aerodinamica ancora migliorato rispetto alla versione stradale... Infatti il Cx passa da 0,20 della versione da strada a 0,18 della versione 24LM...

Con lo scioglimento ormai annunciato dell'interna divisione Ravage, è soprattutto con progetti e collaborazioni come queste che Akenaton Motors intende tenere vivo il sogno sportivo degli appassionati del marchio...

Akenaton Scorpion by Deturismo

Il marchio virtuale Deturismo, presenta questa accattivante elaborazione della Akenaton Anubis ribattezzandola "Scorpion". Si tratta di un allestimento supersportivo per la neonata GT dell'Ankh, che perde parte della sua vocazione "chic" diventando una coupè corsaiola dallo spirito dinamico ed aggressivo. Una ventata di sportività in un periodo che vede messo in dubbio il futuro delle divisioni Akenaton "Ravage" e "Tournament".

Interrogato in merito, il presidente Seba.B.B. dichiara: "Effettivamente la Akenaton sta poco a poco abbandonando le divisioni racer, optando per una gamma orientata soprattutto all'eleganza e al comfort". Rimane dunque, per adesso, la partnership con il centro stile Deturismo a garantire la sopravvivenza delle Akenaton "da circuito". Il futuro è ancora incerto e tutto da definire...

Intanto la dirigenza del marchio sembra ventilare la possibilità che la Scorpion by Deturismo non rimanga un semplice esercizio di stile ma arrivi alla serie, sotto forma di allestimento speciale per la Anubis. Il cliente avrà così modo di scegliere la vocazione che più si adatta al suo feeling con il veicolo, preferendo la Anubis se i suoi gusti si concentrano sullo charme dei materiali pregiati e il comfort di marcia, o la Scorpion per una scarica di adrenalina sportiva...

Sognare con uno schermo in cristalli liquidi...

La divisione stile "Akenaton Fashion&Design" si arricchisce del suo primo televisore, chiamato "Akenaton TV1". Si tratta di un televisore con schermo a cristalli liquidi da 32 pollici, integrato in un mobile design decisamente avanguardistico. Lo schermo è circondato da una cornice nera laccata, applicata su un padiglione rivestito in pregiato cuoio color caffè, a forma di "L", su cui si intercalano tre ripiani in cristallo incastonati su una placca di alluminio spazzolato, e sostenuti da una "pinna" centrale che attraversa il mobile nella sua verticalità. La parte superiore del padiglione, in cui si trova lo schermo, è in realtà girevole e amovibile.

Sognare con Akenaton

Il 30 marzo veniva aperto il contest "Akenaton Motors Visions". Il tema del concorso: due mesi per pensare, creare e presentare (sul forum Akenaton Motors) delle immagini ispirate al tema "Drive your dreams", ovvero lo slogan del marchio virtuale. Le immagini dovevano rappresentare delle visioni "da sogno", in cui comparisse almeno una Akenaton, lo slogan "Drive your dreams", e il titolo AKENATON MOTORS. Sei forumisti si sono cimentati nella prova, ognuno proponendo idee non solo molto belle ma anche cariche dei valori che caratterizzano il marchio della croce ansata.

La vittoria è stata riportata dal progetto nr.1, firmato Mercedesleader, con un'immagine dai toni argentei che rappresenta una Faraon II berlina, magicamente sospesa sul pelo dell'acqua di un mare piatto. In cielo, un gabbiano in primo piano sorvola la distesa d'acqua, ed un tempio giapponese "fluttua" fra le nubi. L'immagine esprime non solo l'idea di sogno, ma anche di pace ed elevazione "mistica", suggerita dallo stile Zen della composizione.

Rosetta 878: nuove anteprime!

A più di un mese dalla presentazione ufficiale della Rosetta 878 (l'evento è fissato per l'8 luglio), dal segreto degli studi di design Akenaton Motors filtra una foto scoop del tutto inaspettata, che mostra gli ultimi schizzi preparatori per l'attesissima coupè.

Della bella conoscevamo già gli esclusivissimi cerchi in lega, specificamente progettati (vedi http://akenatonmotorsmagazine.blogspot.com/2009/05/rosetta-878-montera-cerchioni-akenaton.html). Quel che si presenta ora ai nostri occhi è un'anteprima del design esterno della sportiva monoposto da almeno 1000cv che renderà omaggio al primo anno di attività del prestigioso marchio virtuale. L'auto, la cui carrozzeria farebbe invidia alle GT di Le Mans quanto alle supercar italiane, è dominata, nel frontale, da un unico blocco formato dai fari, la calandra e le grandi prese d'aria, che insieme disegnano un "disco alato" di egizia memoria. La fiancata è invece chiaramente ispirata alla coupè Anubis (ormai diventata un cult per gli appassionati del marchio) rispetto alla quale tuttavia la Rosetta sarà più lunga e larga. Lo stile generale è caratterizzato dalle grandi ruote con gli ampi parafanghi, la linea ondeggiante e muscolosa del profilo, e il piccolo abitacolo, che come detto potrà accogliere solo il (fortunato) conducente.

Non ci resta che aspettare il grande giorno...

Akenaton Ba: la micronovità!

Annunciata già da diversi mesi (la volontà del marchio di produrre una cittadina due posti era stata espressa già in dicembre 2008 con il concept FC6), e delineata nelle fattezze da più di un prototipo (in particolare si veda la simpaticissima e carismatica "Andrea50" disegnata da Andrea Panizzardi) la Ba arriva finalmente in veste ufficiale, preparandosi ad ingaggiare una dura sfida con Smart Fortwo e Toyota IQ. La nuova arrivata presenta un design giovane e vivace, ondeggiante e dinamico, pronto a farsi strada con grinta fra i vicoli cittadini. La Ba avrà sicuramente diritto a molteplici possibilità di personalizzazione sia per quel che concerne il design esteriore che quello interiore, per diventare una vera icona fashion.

Sekmet II cabrio: per tuffarsi nel cielo

L'estate è ormai alle porte, e per goderne a pieno, cosa c'è di meglio di una cabriolet? Se poi la decappottabile in questione è nientemeno che la nuovissima Sekmet II...

Vero e proprio concentrato di estetica, come la sorella coupè, ma con alcune aggiunte che impreziosiscono ulteriormente questa granturismo di casa Akenaton, ad esempio la lunga barra cromata che compare nella parte bassa della fiancata, o il rilievo a "V" sul cofano...

Akenaton FC029 by A. Panizzardi

"Sono molte le note di stile di questa coupè, che misura 400 centimetri, come la presenza del logo dell'Ankh sui cerhi in lega creati appositamente per questo modello e un nuovo modo di vedere il tribolo caratteristico dell'Akenaton Motors con lo stemma stesso non più in rilievo bensì impresso! I passaruota di colore diverso della carrozzeria, vengono soppiantati da un vera e propria doppia-colorazione, infatti anche il frontale si presenta di colore diverso dal resto della carrozzeria...La vettura ha il motore posizionato anteriormente e la trazione posteriore, il propulsore con il quale è stato provato questo modello è il pulito e stra-tecnologico Akenaton 4PL! che le permette alla FC029A una velocità massima di 260km/h con un'accelerazione 0-100 km/h di 4 secondi. L'auto è lunga 4 metri, larga 1,85 metri ed è alta 1,17 metri e pesa solo una tonnellata..." (dal blog Panizzardi Future Cars).

Il tempo secondo Akenaton Fashion&Design

Si chiama "Time1", il primo orologio da polso disegnato da Seba.B.B. per Akenaton Fashion&Design. Da notare che il quadrante contiene la replica in miniatura in argento (su fondo nero) di un cerchione della futura coupè Rosetta 878; mentre altre due metà dello stesso cerchione formano, insieme al quadrante, una figura geometrica che richiama i cartigli egizi, in cui venivano iscritti i nomi dei faraoni...

Aegyptus II: il monovolume ridisegnato

Con il cambio di generazione, la Aegyptus acquisisce non solo degli standard estetici più vicini alle ultime nate di casa Akenaton, ma anche delle soluzioni di design decisamente originali soprattutto per il segmento. Segnaliamo innanzitutto l'inclinazione "vertiginosa" del profilo dei finestrini (che sacrifica buona parte della visibilità dai sedili posteriori, compensata in parte dall'ampio tetto vetrato) pensata per offrire un'estetica "da coupè"; o i fari ispirati al Proto1 di Panizzardi (e sempre dalle collaborazioni con Panizzardi nasce l'idea del logo Akenaton ripreso sui montanti dei finestrini).

La dirigenza del marchio assicura che quest'anno, oltre alla versione monovolume, la Aegyptus verrà declinata in 4x4 (una prospettiva anticipata l'anno scorso con il concept Kephera) e servirà da piattaforma per la Khnum quando il concept diverrà auto di serie...

Rosetta 878: monterà cerchioni Akenaton Motors

Potremmo considerarlo il primo teaser ufficiale della futura coupè Rosetta 878, la supercar prevista per quest'estate e più precisamente per celebrare il primo anniversario della nascita del marchio automobilistico virtuale, fondato l'08/07/2008.

In realtà quelli che vengono svelati oggi sono gli esclusivi cerchi in lega che ritroveremo sulla Rosetta, i primi ad oggi ad essere stati realizzati espressamente per Akenaton Motors da Seba.B.B.

Il cerchione, vera e propria opera di gioielleria, è realizzato unendo otto "Ankh" (il logo della Akenaton) di diverse dimensioni (quattro più grandi e quattro più piccoli) disposti a "rosa dei venti", come in una bussola. Il risultato finale richiama i rosoni delle cattedrali gotiche, o i mandala dell'arte orientale.

FC9: il futuro della cittadina secondo Panizzardi

Pur essendo un marchio di prestigio abituato alle grandi coupè e limousine, Akenaton Motors deve pensare all'auto "urbana", che costituirà il segmento più importante nelle megalopoli del futuro. È forse per questo che, a partire dalla FC6 (dicembre 2008), sono sempre più numerosi i concept car del marchio dell'Ankh dedicati al mondo delle microcittadine. Citycar concepite per dimostrare che anche una piccola berlina di città può essere una vettura di grande stile e prestazioni competitive, come una vera fuoriclasse. Questa FC9 è l'ultimo frutto di una collaborazione che si sta dimostrando decisamente florida e ricca di spunti interessanti, quella fra Akenaton Motors e A. Panizzardi. Intanto il presidente Seba.B.B. dichiara: "grazie a questi concept, l'aspetto dell'imminente citycar Akenaton Ba si delinea sempre meglio".

non ci resta che aspettare...

Anubis: una nuova divinità della strada

Viene svelata oggi l'attesissima coupè Anubis, nuovo fiore all'occhiello della gamma Akenaton Motors. Una gran turismo d'eccezione che rivela degli standard di eleganza e ricercatezza inusuali per un segmento dove impera la sportività nuda e cruda. Dove le concorrenti sfoggiano carbonio, alettoni, cerchi neri ed interni "racing"; la Anubis si vanta di montare materiali più vicini al mondo della gioielleria (persino elementi esterni in platino, argento, oro giallo o rosa a seconda delle versioni!), un tetto panoramico in cristallo, interni da sultani e comfort degno di una grossa berlina... 

Akenaton Ra e Andrea 50: due nuovi concept firmati Panizzardi

La dirigenza di Akenaton Motors ha dichiarato, pochi giorni fa, che la presentazione della citycar Ba è fra le priorità di questo mese di maggio. Una super compatta di soli 2 posti, pensata per sfidare Smart e IQ ma con uno stile totalmente differente e nuovo. 

Fatte queste debite premesse, presentiamo ora due interessanti studi di stile di Andrea Panizzardi sul tema della microcittadina Akenaton: il primo, chiamato "Ra", più conforme al "family feeling" del marchio ed influenzato soprattutto dalla "sorella" Isis; ed il secondo, "Andrea 50", decisamente meno convenzionale ma indubbiamente carico di fascino e simpatia per le sue forme quasi fumettistiche. 

Secondo le nostre fonti, il presidente Seba.B.B. sarebbe propenso a dare lo stile di questo secondo concept alla nascitura "Ba", ma si tratta ancora di voci non confermate...

Anubis: pronta per scatti da brivido

Il secondo teaser della coupè Anubis rivela un posteriore che fa pregustare l'adrenalina di un motore sicuramente all'altezza delle più prestigiose sportive italiane...

La Anubis si prepara nell'ombra...

Vi presentiamo oggi il primo teaser ufficiale della coupè Anubis, un vero mostro (di bellezza e potenza) che si prepara a scendere in strada per affrontare rivali del calibro di Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 o Audi R8! L'immagine rivela una GT mozzafiato che diverrà sicuramente uno dei maggiori gioielli del marchio virtuale...

Akenaton Fashion&Design: SekmetStyleSofa

Per disegnare questo elegante divano design, Seba.B.B. si è ispirato al profilo della coupè Sekmet II; da cui il nome "SekmetStyleSofa". Su una struttura verniciata in modo da ottenere un meraviglioso effetto marmoreo/madreperlato color celeste tenue; si adagia l'imbottitura rivestita di cuoio carta da zucchero, e due cuscini dello stesso materiale e colore.